SL代表Super Light，GT代表Grand Tourer，而Mercedes則對這些名稱(chēng)再無(wú)二致。不過(guò)，不必擔心，因為地平線(xiàn)上有一種全新的敞篷跑車(chē)，其支撐更輕。

MSA是下一代平臺的簡(jiǎn)稱(chēng)，是模塊化跑車(chē)架構的簡(jiǎn)稱(chēng)。它將加入緊湊型汽車(chē)的MFA，SUV的MHA，后輪驅動(dòng)乘用車(chē)和緊湊型多功能車(chē)的MRA以及電動(dòng)汽車(chē)的MEA。從照相館的測試m子可以看出，與R231相比，新人擁有更小的占地面積和柔軟的頂部。

一拍即合，梅賽德斯在這兩項改動(dòng)上節省了幾磅，這是毫無(wú)疑問(wèn)的。但是，重量只能使您步入正軌，這就是為什么我們必須深入研究運動(dòng)旅行車(chē)的發(fā)動(dòng)機艙的原因。2022年款的SL

取代了GT的變速驅動(dòng)橋將在前面配備變速箱和發(fā)動(dòng)機，以釋放后排座椅的空間。2 + 2布局也可以通過(guò)停止使用S級的Coupe和Cabriolet版本來(lái)解釋?zhuān)瑥亩M(jìn)一步簡(jiǎn)化了Mercedes陣容。在紐伯格林(Nurburgring)的狗仔隊抓住

的R232還具有前后輪的不同輪轂設計以及迷彩的儀表板，這很可能是因為內部尚未完成。盡管后端是DIY風(fēng)格，但四排氣管仍是雙渦輪V8發(fā)動(dòng)機的清晰指示器。

女士和女士，這是一個(gè)63系列，采用帶有濕式油底殼潤滑的M177發(fā)動(dòng)機。梅賽德斯可能會(huì )增加48伏電氣化，以提高效率和性能，但更高的73系列承諾800馬力以上的功率。

該名稱(chēng)最后一次使用于R129系列的SL 73 AMG中，此名稱(chēng)又回來(lái)了，它是一種性能導向型PHEV，具有全輪驅動(dòng)和直線(xiàn)行駛和彎道起泡性能。在GT 4門(mén)轎跑車(chē)將是第一個(gè)三叉星利用插件動(dòng)力系，和傳聞表明，所有電動(dòng)范圍將前50千米(31英里)左右。

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