全新奧迪A8在全球首發(fā)后，四環(huán)圈就拉開(kāi)了第二代A7 Sportback的序幕。在因戈爾施塔特(Ingolstadt)的新奧迪設計中心揭幕時(shí)，您知道奧迪正在努力強調A7的新設計。

奧迪的長(cháng)度為4,969毫米，寬度為1,908毫米，高度為1,422毫米，軸距為2926毫米，與替代車(chē)型相比，其總長(cháng)度(-5毫米)和寬度(-2毫米)縮短了。軸距膨脹了12毫米，高了2毫米。行李箱空間仍為535升(后排座椅折疊時(shí)為1,390升)，但奧迪聲稱(chēng)他們釋放了21毫米的內部空間，為后排乘客提供了更多的膝蓋和頭部空間。

外觀(guān)

像A8一樣，新的A7受到Prologue概念的啟發(fā)。雖然A8看起來(lái)更成熟，更精致，但A7卻代表“純正進(jìn)取”。它的設計中的每個(gè)要素都盡可能地發(fā)揮到了極致。長(cháng)長(cháng)的引擎蓋，短的懸垂和動(dòng)感的車(chē)頂線(xiàn)條都為A7帶來(lái)了修長(cháng)卻優(yōu)雅的外觀(guān)。

雖然熟悉，但Singleframe格柵的位置較高且較低，散發(fā)出明顯的運動(dòng)感。前大燈有三種選擇：標準LED，矩陣LED和帶奧迪激光燈的矩陣LED，而輪轂則擴展到21英寸。

在即將離任的車(chē)型上，其第三剎車(chē)燈是一個(gè)高架裝置，像賓利歐陸GT一樣在后擋風(fēng)玻璃上延伸。在這一回合中，設計人員將剎車(chē)燈集成在后行李箱蓋中，連接了兩個(gè)LED尾燈。

作為標準配置，A7可提供15種外部色調，其中8種是A7調色板的新增功能。當然，如果您覺(jué)得有些花哨，可以隨時(shí)飛往制造A7的德國Audi Neckarsulm工廠(chǎng)，并選擇完全定制的油漆。

內部

設計師從Prologue展示車(chē)中繼承了幾個(gè)價(jià)值，但特別要強調一個(gè)設計主題，即減少作為一種設計工具。結果是簡(jiǎn)約但高度直觀(guān)的機艙。

與A8一樣，三個(gè)屏幕在A(yíng)7的儀表板上占主導地位：12.3英寸的奧迪虛擬駕駛艙儀表盤(pán)，10.1英寸的MMI上部顯示屏和8.6英寸的下部顯示屏用于主車(chē)輛控制。盡管汽車(chē)的大多數關(guān)鍵功能都實(shí)現了數字化，但奧迪已投資開(kāi)發(fā)觸覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)反饋，以模擬“響”感覺(jué)，即四環(huán)聲名遠播。

頂級A7的新功能是帶有通風(fēng)和按摩功能的可調節，定制輪廓前座。A7的其他選項包括帶有空氣香水和離子發(fā)生器的空氣質(zhì)量套件，全景天窗，電動(dòng)后擋板，加熱的擋風(fēng)玻璃等。

性能

在發(fā)布時(shí)，A7配備了唯一的3.0升渦輪增壓V6 TFSI裝箱，功率為335 hp，扭矩為500 Nm，與七速S Tronic雙離合變速箱匹配。駕駛由Quattro動(dòng)力傳動(dòng)系統處理，允許A7在5.3秒內從250 km / h的最高時(shí)速從0 加速到100 km / h。其他四缸和六缸汽油和柴油發(fā)動(dòng)機將在不久的將來(lái)推出。

根據選件的不同，A7將采用以下四種懸架設置之一：標準懸架，運動(dòng)型(懸架高度為-10毫米)，電子控制的風(fēng)門(mén)和空氣懸架。全輪轉向也可以選裝，后輪最多可以旋轉5度，以提高低速機動(dòng)性和高速穩定性。在低速時(shí)，全輪轉向將完全鎖定時(shí)的轉彎圈減小了1.1米。奧迪還建議將運動(dòng)差速器與全輪轉向一起使用。

奧迪還為A7 安裝了48伏主電氣系統(與A8相同的系統)，以每100公里減少多達0.7升的燃油消耗。

安全

奧迪將在2018年將奧迪AI系統正式引入A7，這使A7可以通過(guò)myAudi應用將自身停在指定的停車(chē)場(chǎng)中，而無(wú)需駕駛員。根據設備級別，最多可以有五個(gè)雷達傳感器，五個(gè)攝像頭，十二個(gè)超聲波傳感器和一個(gè)激光掃描儀，以確保A7在進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)時(shí)不會(huì )撞到任何東西。

除了奧迪AI系統之外，新的A7還配備了39個(gè)駕駛員輔助系統，例如自適應駕駛助手(ADA)，自適應巡航控制(ACC)和交通擁堵輔助系統。

價(jià)格從56,000英鎊(31萬(wàn)令吉)開(kāi)始，考慮到奧迪馬來(lái)西亞已經(jīng)發(fā)售上一代的A7，A7進(jìn)入這里只是時(shí)間問(wèn)題。

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