同源性。正是賽車(chē)規則導致了世界上一些最偉大的公路賽車(chē)。為了競賽，必須對許多汽車(chē)進(jìn)行認證，這意味著(zhù)它們必須有許多街頭合法的同類(lèi)產(chǎn)品，以證明它們是品牌生產(chǎn)線(xiàn)的一部分。保時(shí)捷911 GT1 Evo在所有有史以來(lái)的同類(lèi)產(chǎn)品中名列前茅，這就是那輛車(chē)如何誕生的故事。

在1990年代中期，國際汽聯(lián)創(chuàng )建了一個(gè)名為BPR Global GT系列的新賽車(chē)類(lèi)。他們的目標是讓超級跑車(chē)在被制造成真正的賽車(chē)機器后相互抵制。但是，要使汽車(chē)制造商競爭，就必須達到一個(gè)認證目標。這意味著(zhù)將制造公路版賽車(chē)并將其出售給公眾。每當比賽系列有認證要求時(shí)，由此產(chǎn)生的量產(chǎn)車(chē)總是驚人的。

保時(shí)捷著(zhù)眼于GT1類(lèi)。在那里它將與邁凱輪F1和法拉利F40之類(lèi)的汽車(chē)競爭。保時(shí)捷的工程師起草了911的全新版本，并將其稱(chēng)為911 GT1。這與以往生產(chǎn)的911不同，因為發(fā)動(dòng)機位于汽車(chē)的中部而不是后部。該發(fā)動(dòng)機是雙渦輪增壓3.2升Flat-6，可輸出592馬力。包裹在發(fā)動(dòng)機上的是911車(chē)身的延伸版本。

911 GT1于1996年問(wèn)世，保時(shí)捷于1997年推出了升級版。這款稱(chēng)為GT1 Evo的二年級汽車(chē)使用了相同的動(dòng)力裝置，但前后進(jìn)行了氣動(dòng)調整。實(shí)際上，它預見(jiàn)了即將面世的996代911的大燈。它可以加速更快，轉彎更好。GT1 Evo在勒芒的Mulsanne Straight上以202 mph的速度計時(shí)。

然而，最好的是被稱(chēng)為Straßenversion的汽車(chē)。那就是GT1 Evo賽車(chē)的街頭版。裝有略微失調的賽車(chē)馬達，這款公路車(chē)的額定功率為536馬力。這足以在僅僅3.9秒的時(shí)間內從0-62英里/小時(shí)的速度行駛下來(lái)。盡管事實(shí)證明，要滿(mǎn)足25輛汽車(chē)的要求，卻只制造了21輛。最近，另一輛賽車(chē)從其中一輛賽車(chē)轉換為街車(chē)。

911 GT1 Evo是有史以來(lái)最偉大的911公路車(chē)之一。為此，我們要感謝一個(gè)極好的術(shù)語(yǔ)，即“同源”。

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