基于應用程序的迷你出租車(chē) 叫車(chē)人優(yōu)步(Uber)的市場(chǎng)主導地位再次受到威脅，因為已確認戴姆勒已收購競爭對手對手海洛(Halo)的多數股權。

這個(gè)德國品牌將合并Hailo的資源，并將公司重新命名為自己的按需乘車(chē)共享網(wǎng)絡(luò )MyTaxi。此次合并將使MyTaxi成為歐洲同類(lèi)產(chǎn)品中最大的網(wǎng)絡(luò )之一，盡管與Uber的全球規模仍相去甚遠。

戴姆勒(同時(shí)擁有梅賽德斯-奔馳)的這一舉動(dòng)，是汽車(chē)制造商對未來(lái)汽車(chē)共享和基于智能手機的運輸服務(wù)的一系列投資中的最新一筆。寶馬，通用，捷豹路虎和大眾集團也將大量參與這一市場(chǎng)，而豐田汽車(chē)此前已在優(yōu)步進(jìn)行了投資。

目前，Hailo在英國運營(yíng)，只有75名員工，但是大部分服裝將轉移到德國。MyTaxi的目標是與Uber競爭，在城市和城鎮中的私家車(chē)以及傳統公共交通工具方面提供一種可行的替代方案。

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