關(guān)于無(wú)人駕駛汽車(chē)是否要走上道路的爭論正在繼續。樂(lè )觀(guān)的技術(shù)專(zhuān)家聲稱(chēng)變革指日可待，而悲觀(guān)的現實(shí)主義者則認為變革還有很長(cháng)的路要走。盡管許多駕駛員輔助系統(例如特斯拉的自動(dòng)駕駛儀和凱迪拉克的超級巡航)為前者提供了令人信服的理由，但鑒于沒(méi)有一家公司提供不需要駕駛員干預的功能齊全的自動(dòng)駕駛系統，后者似乎在贏(yíng)得這場(chǎng)戰斗…然而。

令我們感到奇怪的是，通用汽車(chē)去年1月發(fā)表聲明說(shuō)，它將尋求美國政府的批準，以“在2019年安全地部署自動(dòng)駕駛汽車(chē)”，該汽車(chē)完全依靠計算機來(lái)驅動(dòng)自己和旨在供公眾使用。

實(shí)際上，自主技術(shù)是如此之好，以至于通用汽車(chē)甚至宣稱(chēng)不會(huì )在汽車(chē)上安裝方向盤(pán)，油門(mén)和制動(dòng)踏板或選檔器。媒體上貼著(zhù)通用汽車(chē)克魯斯(Cruise)無(wú)人駕駛汽車(chē)部門(mén)名字的雪佛蘭Bolt的新聞圖片在網(wǎng)上得到了支持，描繪的是Bolt帶有一個(gè)貧乏的儀表板，該儀表板僅由屏幕，HVAC控件和裝飾件所占據。

但是，這種想法的唯一問(wèn)題是政府并未真正接受它。這就是為什么通用汽車(chē)自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車(chē)項目副總裁告訴《汽車(chē)新聞》，汽車(chē)制造商將堅持慣例，并繼續使用方向盤(pán)和誠實(shí)的制動(dòng)踏板來(lái)制造其汽車(chē)，無(wú)論是否自動(dòng)駕駛。

帕克斯說(shuō)：“在我們提出豁免要求之前，我們提出了請愿書(shū)，和/或修改了法律，否則我們可能不會(huì )在第四代中繼續前進(jìn)。” “但是我們認為這確實(shí)是我們必須談?wù)摰氖虑?，我們必須繼續努力。”

需要注意的重要一點(diǎn)是，Parks只說(shuō)通用汽車(chē)“可能”不會(huì )取消自動(dòng)Bolt的手動(dòng)控制，這意味著(zhù)如果通用汽車(chē)獲得了所需的批準，那么方向盤(pán)和踏板世界末日就可以開(kāi)始。通用汽車(chē)此前曾宣傳其無(wú)人駕駛出租車(chē)車(chē)隊已準備在今年某個(gè)時(shí)候推出，而帕克斯以及首席執行官馬里·巴拉(Marry Barra)似乎在回避具體日期。

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