保時(shí)捷計劃重返拉力賽為2020年賽季以嶄新的718開(kāi)曼GT4的Clubsport為基礎的賽車(chē)，我們很高興一下我們到目前為止看到的。在奧地利大獎賽上，保時(shí)捷讓傳奇的賽車(chē)手沃爾特·羅爾(WalterRöhrl)爬到車(chē)輪后方，以炫耀718 Cayman拉力賽車(chē)的概念車(chē)，男孩的確使這輛車(chē)的外觀(guān)和音質(zhì)更加出色。

保時(shí)捷稱(chēng)，談到這些噪音，后部停了一輛3.8升的Flat-6，可輸出425馬力。視頻顯示羅爾(Röhrl)以極高的精確度彈過(guò)積雪覆蓋的冰道的一個(gè)角落，并為我們帶來(lái)了2020年FIA認可的R-GT類(lèi)的新聲音。

保時(shí)捷還表示，可駕駛性和可持續性是該車(chē)的重中之重。車(chē)身的幾個(gè)部分也將復制保時(shí)捷718 Cayman GT4 Clubsport的天然纖維復合材料用于建筑。

在羅爾(Röhrl)爬上拉力賽車(chē)之前，保時(shí)捷給了目前在WEC GTE-Pro級別上排名第三的理查德·利茲(Richard Lietz)，以在GP冰賽之前在保時(shí)捷冬季比賽中率先駕駛賽車(chē)的榮譽(yù)。那個(gè)周末，保時(shí)捷決定為客戶(hù)制造工廠(chǎng)賽車(chē)。上面視頻中看到的汽車(chē)是為平臺測試而制造的，但最終生產(chǎn)的汽車(chē)看起來(lái)應該非常相似。

在客戶(hù)投入生產(chǎn)拉力賽車(chē)之前，我們還有一年的等待時(shí)間，但與此同時(shí)，請看看上方的Röhrl炫耀的汽車(chē)。

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