2021年的 現代伊蘭特要到今年下半年才能投入生產(chǎn)，但是現代不會(huì )讓它妨礙其大力宣傳其重新設計的緊湊型汽車(chē)。這樣一來(lái)，我們就在A(yíng)utoblog測試車(chē)隊中將新轎車(chē)的早期原型制造了一周，但前提是我們沒(méi)有談?wù)擇{駛它。那將不得不等待，直到秋天將生產(chǎn)單元銷(xiāo)毀為止。很公平。

我們獲得了Limited模型，該模型將在常規Elantra和新Elantra Hybrid上提供。這與新轎車(chē)的裝載量一樣。沒(méi)有為此修剪計劃的軟件包。一周的時(shí)間里，我們能夠在整輛車(chē)上爬行，并感受到當客戶(hù)開(kāi)始出現在展廳中時(shí)他們會(huì )期望什么。我們已經(jīng)了解了內部，包括我們喜歡的五個(gè)功能(我們不喜歡的一個(gè))?，F在是時(shí)候在文字和照片(下)以及視頻(上)中更仔細地觀(guān)察外面了。

現代汽車(chē)將新伊蘭特的設計理念稱(chēng)為“參數動(dòng)力學(xué)”。用外行的話(huà)來(lái)說(shuō)，本質(zhì)上是一堆相對的直線(xiàn)相交以創(chuàng )建有角度的曲面。它的角度如此之大，以至于促使我們的西海岸編輯James Riswick想知道它是否是由刀具愛(ài)好者設計的。

伊蘭特的外觀(guān)基本上具有三個(gè)標志性元素。最重要的是在轎車(chē)輪廓上顯而易見(jiàn)的Z形雕刻。這種形狀橫跨Elantra側面的每個(gè)面板，從前輪艙的后部開(kāi)始，到尾燈與集成的后擾流板匯合的位置終止。效果就像在照片中一樣讓人感到動(dòng)容。

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