我們已經(jīng)見(jiàn)過(guò)標致LMH賽車(chē)雙門(mén)轎車(chē)的預告片，其臨時(shí)名稱(chēng)與高級耐力賽勒芒超級跑車(chē)的名稱(chēng)重合。該車(chē)似乎已經(jīng)脫離了Tron電影世界，它將首先在模擬器上進(jìn)行測試，到2021年底，原型將在賽道上發(fā)布以進(jìn)行全面測試。同時(shí)，法國人已告??知有關(guān)混合動(dòng)力電廠(chǎng)的詳細信息。主要新聞是，在與電動(dòng)機的聯(lián)盟中，具有兩個(gè)渦輪增壓器和90度外傾角的2.6汽油V形六缸發(fā)動(dòng)機起作用了。

雙吸式V6發(fā)動(dòng)機重165公斤，是標致Sport部門(mén)的自主研發(fā)成果。在創(chuàng )建該單元時(shí)，法國工程師運用了在WRC冠軍賽中為標致908和I4用于拉力賽車(chē)的V8和V12發(fā)動(dòng)機所獲得的經(jīng)驗。

由標致運動(dòng)及其姊妹公司道達爾和薩夫特公司開(kāi)發(fā)的電池組，被裝在駕駛員和V6發(fā)動(dòng)機之間的碳纖維箱中。前后軸之間是一個(gè)連續的七速變速箱。順便說(shuō)一下，按照規則，電動(dòng)機只能從120 km / h開(kāi)啟。

嚴格控制安裝的總輸出功率，并且不超過(guò)680 hp。在標致賽車(chē)上，前橋的旋轉由200千瓦的電動(dòng)機(272 hp)負責，后橋由408馬力的V6裝置負責。該系統由900伏電池供電，該電池既可通過(guò)回熱也可通過(guò)增壓器(到達之前)進(jìn)行充電。順便說(shuō)一句，當比賽中的牽引電池用完時(shí)，電子設備會(huì )將雙渦輪電動(dòng)機的輸出提高到標稱(chēng)680力，以彌補電動(dòng)機的暫時(shí)損失。而且，根據LMH類(lèi)的規則，僅在內燃機運行時(shí)，其在直線(xiàn)末端的功率可以提高3%(最高700 hp)。

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