法拉利的第一款插電式混合動(dòng)力車(chē)(以及第一批量產(chǎn)的混合動(dòng)力車(chē))自問(wèn)世以來(lái)一直是贏(yíng)家。4.0升雙渦輪增壓V8搭載SF90Stradale成為有史以來(lái)最強大的配備769馬力的Fezza，但隨后馬拉內羅增加了三個(gè)電動(dòng)馬達，總功率為986馬力，從而加大了賭注。你會(huì )認為這已經(jīng)足夠了，但正如調諧器所證明的那樣，有些人渴望更大的功率。為了滿(mǎn)足他們的要求，法拉利正在開(kāi)發(fā)更硬核的SF90版本，該版本具有重大的設計變化，并且可能具有更大的動(dòng)力。我們的攝影師現在已經(jīng)捕獲了這個(gè)新“特殊版本”的兩個(gè)原型，其中一個(gè)產(chǎn)生了一個(gè)巨大的尾翼。

據傳這輛車(chē)被稱(chēng)為SF90VersioneSpeciale，但我們認為法拉利會(huì )想出別的東西。VersioneSpeciale一詞首次出現在與最終命名為812Competizione的對話(huà)中，因此我們懷疑法拉利僅將這個(gè)名稱(chēng)用于任何現有項目的特別版。

一些未經(jīng)證實(shí)的報道聲稱(chēng)這些SF90測試騾子在內部以代號F173VS為人所知，但這幾乎沒(méi)有證實(shí)。標準SF90的代碼自然是F173。無(wú)論哪種方式，您在這里看到的原型都具有更深的前分離器、前保險杠中的額外進(jìn)氣口、獨特的車(chē)輪和前引擎蓋上的大通風(fēng)口。但是第一次，我們也看到了巨大的尾翼。

到目前為止，我們發(fā)現的每一款SF90VS型號都覆蓋著(zhù)眾多贊助商貼花，宣傳Rotiform、Sky和其他品牌的商品。這可能表明我們正在尋找一條不適合道路使用的特殊賽道，因此后端有巨大的附屬物。

通常，法拉利只為CompetizioniGT和單一品牌的CorseClienti賽車(chē)安裝過(guò)如此笨拙的空氣動(dòng)力學(xué)升級。擋風(fēng)玻璃橫幅還自豪地展示了FerrariRaces的Instagram賬號，該賬號專(zhuān)門(mén)用于上述賽車(chē)項目。

另一方面，這些貼花和橫幅可能會(huì )試圖讓我們失望。

這些圖像是在紐伯格林及其周?chē)臄z的。雖然法拉利擁有自己的Fiorano測試賽道，但該設施的瀝青路面平整，海拔變化很小，這意味著(zhù)它無(wú)法全面評估公路車(chē)所能體驗的一切。

紐伯格林賽道的彎度變化、海拔高度變化和不均勻的表面更加多樣化，但這并不能證實(shí)我們正在看到這條道路的特別版。我們還發(fā)現了另一個(gè)沒(méi)有機翼的原型。也許法拉利正在制造一款專(zhuān)用賽車(chē)和一款公路版特別版，但我們可能在一段時(shí)間內不會(huì )知道真相。PurosangueSUV是法拉利的當務(wù)之急，SF90的特別版預計僅在明年亮相。隨著(zhù)我們了解更多信息，我們會(huì )及時(shí)通知您。

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