新的研究表明，將近四分之三的英國駕車(chē)者不知道如何正確地轉彎。一項針對22,000名英國駕駛員的調查發(fā)現，有70%的人不了解《高速公路法規》中有關(guān)在高速公路或雙行車(chē)道上關(guān)閉車(chē)道時(shí)輪流合并的規定。

因此，雖然壓縮合并(允許每條車(chē)道的一輛車(chē)交替進(jìn)入其余車(chē)道)在美國很普遍，但大多數英國駕駛員認為應該“盡快”進(jìn)入剩余車(chē)道。事實(shí)證明，這種方法會(huì )大大增加擁塞。

《公路法規》第134條規定，駕駛者“應遵循路標和路標，并按照指示進(jìn)入車(chē)道”。它補充說(shuō)，在“擁擠”的情況下，駕駛員不應“不必要地改變車(chē)道”。還提醒駕駛員“建議合并，但前提是當車(chē)輛以非常低的速度行駛時(shí)，在安全且適當的情況下”。

在接受調查的人中，只有27%的人知道拉鏈合并是正確的程序，而有3%的人認為跨兩個(gè)車(chē)道以阻止其他駕駛員通過(guò)是可以接受的。

這項由Halfords Autocentres進(jìn)行的調查還顯示，自通過(guò)駕照考試以來(lái)，有36%的駕車(chē)者沒(méi)有閱讀《公路法規》，而有20%的駕車(chē)者承認自從將其拿走以來(lái)已有十多年了。

霍爾福德汽車(chē)中心董事總經(jīng)理安迪·蘭德?tīng)?Andy Randall)建議駕駛員通過(guò)“刷新對高速公路法規的了解”為半休假做好準備。

什么是zip合并?

Zip合并是在封路點(diǎn)關(guān)閉時(shí)合并兩個(gè)行車(chē)道的做法，而不是盡快進(jìn)行指示和合并。雖然看起來(lái)禮貌的禮節盡早合并，但這會(huì )產(chǎn)生較長(cháng)的單行車(chē)道卡紙，使封閉的車(chē)道空著(zhù)比必要的距離更長(cháng)的距離。

拉鏈合并在美國和新西蘭等其他國家/地區很普遍，但在英國尚未普及。盡管英國的駕車(chē)者可能認為他們通過(guò)盡早穿行是正確的做法，但保持兩條車(chē)道一直行駛到合并點(diǎn)可能更有利。同樣，通過(guò)盡早合并，當駕駛員看到其他駕車(chē)人通過(guò)空路合并在道路上領(lǐng)先于他們時(shí)，也會(huì )感到煩惱。

缺乏駕駛員對拉鏈合并的教育可能是許多英國人不使用此技巧的原因，盡管研究表明，它可以增加交通流量，因為它會(huì )創(chuàng )建兩條緩慢行駛的車(chē)道而不是一條固定行駛的車(chē)道。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！