本周，隨著(zhù)ID.R成為紐伯格林賽道上最快的電動(dòng)車(chē)，大眾汽車(chē)有很多值得慶祝的地方。令人驚訝的是，這是全電動(dòng)賽車(chē)手在短短一年內創(chuàng )造的第三次記錄。去年，羅曼·杜馬斯(Romain Dumas)僅用7分鐘57.148秒就在ID.R攀登了著(zhù)名的派克峰國際爬坡賽，創(chuàng )造了新的直接紀錄。僅僅三周后，他在古德伍德速度節上為電動(dòng)汽車(chē)設定了43.86秒的最佳新時(shí)間。

自宣布ID.R的新Nurburgring記錄以來(lái)，大眾發(fā)布了一個(gè)新的車(chē)載視頻，從駕駛員的角度展示了電動(dòng)賽車(chē)手對Nurburgring的迷戀。觀(guān)看令人著(zhù)迷-圈速如此之快，以至于您以為自己正在快進(jìn)觀(guān)看就被原諒了。我們唯一的批評是，當我們寧愿在機上一圈看到完整的未切割的榮耀時(shí)，會(huì )過(guò)多地削減直升機的鏡頭。

ID.R在短短6分鐘零5336秒的時(shí)間內成功將Nurburgring Nordschleife圈了出來(lái)。值得注意的是，這意味著(zhù)它比中國NIO EP9電動(dòng)超級跑車(chē)創(chuàng )下的紀錄高出40秒鐘。但是，它并不能完全擊敗保時(shí)捷919 EVO，這是當時(shí)的紐伯格林之王，其驚人的時(shí)間僅為5分鐘19.55秒。我們懷疑保時(shí)捷將保持這一紀錄很長(cháng)時(shí)間，但是大眾的成就仍然令人印象深刻。

為ID.R供電的是一對電動(dòng)機，它們向所有四個(gè)車(chē)輪發(fā)送的總輸出為670馬力和479 lb-ft扭矩。雖然有更快的電動(dòng)汽車(chē)，但ID.R僅重2220磅。大眾還對該車(chē)進(jìn)行了幾處修改，以幫助其在紐伯格林賽道上取得創(chuàng )紀錄的成績(jì)，包括增加了受F1啟發(fā)的空氣動(dòng)力學(xué)套件，該套件具有新的后翼，新的前分離器和減阻系統，可將下壓力降低多達20%。

大眾汽車(chē)集團管理委員會(huì )主席赫伯特·迪斯說(shuō)：“紐伯格林的北向彎道不僅是世界上最苛刻的賽道，也是對量產(chǎn)車(chē)的終極考驗。” “ ID.R出色地克服了這一挑戰，并完成了有史以來(lái)最快的無(wú)排放圈。作為其令人印象深刻的性能的進(jìn)一步證明，大眾汽車(chē)的電動(dòng)汽車(chē)現在可以自豪地稱(chēng)自己為“獲得紐伯格林批準”。祝賀大眾汽車(chē)隊和車(chē)手羅曼·杜馬斯(Romain Dumas)取得ID.R的第三次記錄。

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