GMC目前擁有五款跨界車(chē)和SUV產(chǎn)品線(xiàn)——從目前售價(jià)28,700美元的2024Terrain開(kāi)始，到全新的42,600美元的Acadia，再到即將推出的Yukon和YukonXL的改款，最后是全電動(dòng)GMCHummerEVSUV。該品牌最小的跨界SUV將從2025車(chē)型年開(kāi)始迎來(lái)第三次迭代，外觀(guān)采用卡車(chē)風(fēng)格的更銳利的線(xiàn)條，內部配備更大的屏幕，但引擎蓋下也搭載相同的175馬力ICE

動(dòng)力系統。GMC粉絲可能會(huì )注意到的第一件事是，普通觀(guān)眾很難區分當前和新款Terrain，因為GMC走了一條微妙的重新設計路線(xiàn)，而不是描繪激進(jìn)的造型變化。事實(shí)上，Acadia的風(fēng)格更明顯，而小巧的Terrain更接近Yukon和YukonXL所展現的樣子。不過(guò)，新車(chē)還是有變化的——盡管采用了熟悉的C形LED燈，但前臉是全新的;車(chē)身側面采用與雪佛蘭Equinox一樣的前傾C柱，后部采用更簡(jiǎn)約的設計。

走進(jìn)車(chē)內，可以看到車(chē)艙發(fā)生了顯著(zhù)的變化——11英寸數字儀表盤(pán)和15英寸縱向中央信息娛樂(lè )顯示屏，這兩者都是全系標配。技術(shù)實(shí)力的展示仍在繼續，包括GoogleAssistant、5G熱點(diǎn)連接、八個(gè)外置攝像頭以及不少于5個(gè)駕駛輔助系統等。不幸的是，對于那些期待引擎蓋下有酷炫功能(例如混合動(dòng)力選項)的人來(lái)說(shuō)，GMC的做法與雪佛蘭Equinox一樣——1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機保持不變，繼續提供175馬力和203磅-英尺的扭矩。

該發(fā)動(dòng)機確實(shí)與新的八速自動(dòng)變速箱混合使用，并且在發(fā)布時(shí)，GMCTerrain將與標準全輪驅動(dòng)捆綁在一起。在撰寫(xiě)本文時(shí)，GMC仍對一些有趣的細節保密——我們還不知道確切的細節，例如是否有任何底盤(pán)改裝或定價(jià)信息。相反，我們被告知2025款GMCTerrain的基本款將以Elevation飾件開(kāi)始，以取代舊款SLE和SLT，預計將于2024年底在全國經(jīng)銷(xiāo)商處上市。前輪驅動(dòng)選項將在稍后推出，Denali或AT4也將于明年在2026MY推出，根據等級，具有更豪華或更強大的越野能力。

這一切都很好，但2025款GMCTerrain是否具備在備受爭議的緊湊型跨界SUV領(lǐng)域中獲勝的實(shí)力?競爭非常激烈，因為GMCTerrain還需要抵御雪佛蘭Equinox公司兄弟車(chē)型可能帶來(lái)的銷(xiāo)售蠶食。通用汽車(chē)知道這一點(diǎn)，并已盡可能地將它們區分開(kāi)來(lái)。雪佛蘭跨界SUV比以往任何時(shí)候都更古怪，因為它采用了公司分體式大燈風(fēng)格，就像較小的Trax和Trailblazer、較大的Blazer和全新的2024Traverse一樣。在內部，也無(wú)法將兩者混淆——雖然兩者都為儀表盤(pán)和中央信息娛樂(lè )顯示屏部署了大屏幕，但GMC采用縱向方向，而雪佛蘭仍采用傳統的橫向風(fēng)格。不過(guò)，有一件事是肯定的：在動(dòng)力系統方面，你無(wú)法分開(kāi)時(shí)間，因為它們在使用AWD時(shí)共享175馬力的渦輪四缸發(fā)動(dòng)機和八速自動(dòng)變速箱。

不過(guò)，雪佛蘭Equinox并不是唯一的主要競爭對手。亞洲市場(chǎng)的進(jìn)攻由眾多身經(jīng)百戰的對手組成——斯巴魯的全新Forester最近在經(jīng)銷(xiāo)商處上市，其古怪的設計和久經(jīng)考驗的2.5升四缸水平對置發(fā)動(dòng)機的對比將給該品牌最暢銷(xiāo)的車(chē)型帶來(lái)沖擊，而這款發(fā)動(dòng)機仍能完成工作。有些人可能認為日產(chǎn)Rogue是一款平淡無(wú)奇、低調的普通跨界SUV，但在今年上半年的銷(xiāo)量讓它躋身2024年車(chē)型前十名(排名第八)。

當然，我們不應該忘記起亞Sportage和現代Tucson兄弟車(chē)型——前者將很快采用與更大的Sorento和CarnivalMPV相同的設計。與此同時(shí)，后者已經(jīng)進(jìn)行了中期改款，這可能會(huì )讓它在年底前升至第16位以上?，F在，事情自然而然地開(kāi)始升溫——第六代本田CR-V于2023車(chē)型年推出，而且客戶(hù)似乎很喜歡它，在2024年上半年排名第四，超過(guò)了去年的明星車(chē)型特斯拉ModelY。無(wú)論如何，似乎沒(méi)有什么可以阻止豐田RAV4的勝利前進(jìn)，這款傳奇的緊湊型跨界SUV在上半年已經(jīng)售出近25萬(wàn)輛，甚至可能在年底前超越雪佛蘭Silverado的第二名，因為它已經(jīng)超越了Ram的皮卡系列!

當然，在美國還有更多的對手，比如豪華的馬自達CX-5、傳統的大眾Tiguan，甚至福特的BroncoSport，它正準備在8月26日進(jìn)行全面更新，它將獲得2025年福特Maverick一體式皮卡兄弟車(chē)型上已經(jīng)展示的許多升級。我們忘記了誰(shuí)嗎?是的，還有即將停產(chǎn)的福特Escape、古怪的三菱歐藍德、平淡無(wú)奇的吉普切諾基plus和更酷的指南針，或者古怪的三菱EclipseCross和別克Envision，對吧?

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！