在零售企業(yè)中，現成的二手車(chē)存貨處于“高需求”，這是汽車(chē)零售商尋求通過(guò)鎖定后需求激增來(lái)加快其業(yè)務(wù)的恢復的方法。

汽車(chē)再營(yíng)銷(xiāo)協(xié)會(huì )(VRA)看到了這種趨勢，該組織承認后勤問(wèn)題繼續造成庫存瓶頸，這會(huì )困擾許多經(jīng)銷(xiāo)商的速度需求。

VRA主席山姆·沃特金斯(Sam Watkins)表示，在危機持續影響意味著(zhù)運輸等關(guān)鍵服務(wù)仍然不穩定的時(shí)候，許多經(jīng)銷(xiāo)商正試圖通過(guò)購置零售專(zhuān)用車(chē)輛來(lái)盡可能簡(jiǎn)化庫存的獲取和零售過(guò)程。

“現在對零售現貨的需求明顯增加。她說(shuō)，這一切都是關(guān)于最快的周轉和最快的資本回報率。”

沃特金斯補充說(shuō)：“由于鎖定解除后二手車(chē)零售商看到了強勁的銷(xiāo)售業(yè)績(jì)，大多數汽車(chē)零售商現在進(jìn)入了補充庫存的周期，總體上，幾乎所有重要市場(chǎng)元素都在正常運轉。

“但是，仍然存在一些困難的問(wèn)題，尤其是在車(chē)輛行駛方面，這些問(wèn)題尚未恢復到通常的效率水平。這有時(shí)導致將車(chē)輛送至經(jīng)銷(xiāo)商的時(shí)間過(guò)長(cháng)。

“這有什么總體影響?這意味著(zhù)零售商擁有的時(shí)間更少，而且自己準備出售汽車(chē)的意愿降低了，因為這會(huì )進(jìn)一步增加銷(xiāo)售時(shí)間。”

沃特金斯認為，汽車(chē)零售的數字化為二手車(chē)的狀況提供了更多的透明度，在購車(chē)者之間建立了信任和信心。

她說(shuō)，經(jīng)銷(xiāo)商購買(mǎi)高水準股票的趨勢正在促使租賃公司和經(jīng)銷(xiāo)商自己進(jìn)行調查，以使用集中式資源來(lái)修整和運輸準備用于再營(yíng)銷(xiāo)渠道的車(chē)輛。

她說(shuō)：“在這個(gè)領(lǐng)域肯定有更多的興趣，而不僅僅是因為危機。”

“ ADAS等車(chē)輛技術(shù)的日益復雜性，對經(jīng)銷(xiāo)商內部運營(yíng)維修服務(wù)的意愿產(chǎn)生了額外影響。

“有可能我們開(kāi)始看到結構性轉變，越來(lái)越多的經(jīng)銷(xiāo)商認為自己不再從事將車(chē)輛提高到必要的市場(chǎng)標準的業(yè)務(wù)。

“進(jìn)入二手市場(chǎng)領(lǐng)域的大型汽車(chē)銷(xiāo)售商已經(jīng)意識到，他們需要滿(mǎn)足這種不斷變化的需求，因此越來(lái)越多地尋求確保他們的庫存盡可能多地屬于可零售的類(lèi)別。”

雖然再營(yíng)銷(xiāo)提供商(包括阿斯頓·巴克萊(Aston Barclay))報告了在鎖定后的時(shí)期內二手車(chē)價(jià)格上升，但Cap HPI估值主管Derren Martin警告說(shuō)，當前的高需求和強勁的定價(jià)水平可能是短期趨勢。

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