朋友們，電力時(shí)代正在我們身上。更確切地說(shuō)，電力的第二個(gè)時(shí)代就在這里 - 這種動(dòng)力在駕車(chē)的早期非常普遍，但是當汽車(chē)以20英里/小時(shí)的速度達到頂峰并且很少穿過(guò)城鎮時(shí)，這種情況又回來(lái)了。隨著(zhù)2020年保時(shí)捷Taycan的推出，另一家傳統汽車(chē)制造商在EV世界中占據了一席之地，而且這一速度明顯快于20英里/小時(shí)。事實(shí)上，Taycan將在2.6秒內達到60，平穩的時(shí)速為 161英里/小時(shí)，如果你對這個(gè)瘦小的踏板很溫和，它會(huì )在兩次充電之間帶你大約250英里。

我們知道更多電氣化的保時(shí)捷即將到來(lái)，但問(wèn)題是接下來(lái)會(huì )出現什么問(wèn)題?對斯圖加特的高管來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)棘手的問(wèn)題。駕駛愛(ài)好者正在艱難地擁抱未來(lái)沒(méi)有汽油的聲音和氣味，即使瞬間扭矩的誘惑也無(wú)法說(shuō)服他們放棄位于他們身后的六人的咆哮。

Taycan令人難以置信的表現可能會(huì )讓保時(shí)捷車(chē)迷大開(kāi)眼界，但對于那些還沒(méi)準備好跳躍的人來(lái)說(shuō)，汽車(chē)制造商仍然擁有廣泛的恐龍燃燒安全網(wǎng)。在這方面，該Taycan是一個(gè)改變游戲規則的保時(shí)捷，但它的未來(lái)全電動(dòng)產(chǎn)品可能是迄今為止該公司的未來(lái)更重要。

考慮到這一點(diǎn)，我們有三個(gè)想法可以成為下一個(gè)佩戴保時(shí)捷巔峰的EV機器。一種選擇是安全的，一種是勇敢的，一種是直接的瘋狂者。當您仔細閱讀這些想法時(shí)，請考慮您自己的保時(shí)捷EV列表，并在評論中與我們分享?；蛘?，只是在這個(gè)列表中找到原因來(lái)宣告我們精神上的瘋狂。

我們已經(jīng)知道全電動(dòng)Macan即將推出。保時(shí)捷證實(shí)，2021年將推出專(zhuān)用的EV版車(chē)型加入下一代Macan陣容，而現在幾乎所有汽車(chē)制造商都將SUV作為基礎銷(xiāo)售，推出 EV Macan將擴大保時(shí)捷的銷(xiāo)量和將從即將到來(lái)的Taycan Cross Turismo中將其高端電動(dòng)汽車(chē)的努力推向市場(chǎng)。不足之處?即使它擁有無(wú)數的馬力，它也不會(huì )產(chǎn)生任何嚴重的波動(dòng)，因為超快的EV SUV將在未來(lái)兩年內隨處可見(jiàn)。保時(shí)捷似乎已經(jīng)做出了安全的選擇，但是，兩年時(shí)間足以讓這個(gè)行業(yè)終結。

這個(gè)選擇將構成本周Motor1.com的大部分仇恨郵件。事實(shí)上，我們已經(jīng)知道保時(shí)捷的混合動(dòng)力911正在研發(fā)中，那么如何通過(guò)全新的EV超級跑車(chē)版本在全球范圍內放下一些下顎?讓范圍不那么重要，放入一對馬達轉動(dòng)所有四個(gè)車(chē)輪(如Taycan)，并給它一種可笑的加速度，汽車(chē)人員在當地酒吧打架。這是情節扭曲：也設置了一個(gè)適當低的重心和盡可能多的重量，所以它可以像一個(gè)適當的911一樣處理。然后坐下來(lái)觀(guān)看汽車(chē)世界失去集體思想。

如果保時(shí)捷重新啟動(dòng)914作為一款時(shí)髦的單電機EV跑車(chē)怎么辦?更好的是，如果保時(shí)捷能夠與新款C8 雪佛蘭Corvette競爭并以低于6萬(wàn)美元的價(jià)格出售它，那該怎么辦呢?是的，914綽號并不是保時(shí)捷歷史上最好的，但經(jīng)典的中置發(fā)動(dòng)機小車(chē)確實(shí)有一些狂熱追隨者。除此之外，似乎沒(méi)有人愿意以更低的價(jià)格建造一款簡(jiǎn)單的“輕量級”單電機EV跑車(chē)。在許多方面，重新構想的914 EV可以起到類(lèi)似于C8'Vette的作用 - 讓人們相信新的平臺(在這種情況下，電力)可能值得你辛苦賺來(lái)的錢(qián)。這肯定是一個(gè)瘋狂的選擇，但它可以將新老買(mǎi)家帶入EV保時(shí)捷世界。

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