對于下一代JohnCooperWorks，寶馬旗下的品牌已經(jīng)確認將同時(shí)采用內燃機和電力驅動(dòng)。據MINI稱(chēng)，這兩種驅動(dòng)方式都將于2024年秋季發(fā)布?？偛课挥诩~伯格的BulldogRacing正在幫助MINI開(kāi)發(fā)JohnCooperWorks，該車(chē)型很可能作為2025年的車(chē)型出現在經(jīng)銷(xiāo)商展廳。John

CooperWorks以Cooper三門(mén)掀背車(chē)為基礎，搭載來(lái)自寶馬的內燃機，不會(huì )讓任何人感到驚訝。在CountrymanJCW的案例中，寶馬使用兩種規格的B48。

在美國，數字是312機械馬力和295磅英尺的扭矩。至于歐規車(chē)型，2.0升渦輪增壓直列四缸發(fā)動(dòng)機額定功率為300公制馬力，峰值扭矩相同，但表示為400牛米。

雙離合變速器搭配七個(gè)前進(jìn)檔就足夠了，我們幾乎可以肯定，掀背車(chē)和敞篷車(chē)版JohnCooperWorks也將配備這種變速器。StefanieWurst在擔任首席執行官僅兩年后就辭職，她明確表示，下一代轎車(chē)和跨界車(chē)將不會(huì )配備手動(dòng)擋。

由于駕駛連接一直是這家英國汽車(chē)制造商的名片，因此放棄手動(dòng)擋感覺(jué)有點(diǎn)奇怪。另一方面，請記住，就連寶馬的M部門(mén)也打算取消三踏板變速箱，轉而采用ZF的八速自動(dòng)變速箱。

對于零排放的JohnCooperWorks，不要期待雙電機設置。單電機就夠了，電動(dòng)機驅動(dòng)前輪而不是后輪。特色畫(huà)廊中的偽裝原型顯示，BEV和ICE車(chē)型在前端風(fēng)格上幾乎沒(méi)有差異，盡管它們的內部結構非常不同。問(wèn)題是，有多大不同?

碰巧的是，電池電動(dòng)Cooper在中國的生產(chǎn)架構與內燃Cooper不同。寶馬集團與長(cháng)城汽車(chē)成立合資企業(yè)，為電池電動(dòng)Cooper做準備，SpotlightAutomotive在張家港為全世界生產(chǎn)零排放掀背車(chē)。

CooperSE的最大功率為218馬力(215hp)，扭矩為330牛頓米(243磅英尺)，JohnCooperWorksE很有可能接近300大關(guān)。運氣好的話(huà)，它可能會(huì )突破300多。CooperSE能夠以95千瓦的直流電充電，在WLTP綜合測試循環(huán)中，可用容量為49.2千瓦時(shí)

，續航里程可達249英里(400公里)。如果JohnCooperWorksE采用同樣的高壓電池，WLTP的續航里程可能會(huì )略差一些。

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