少數 2019 年林肯鸚鵡螺車(chē)型已被召回，以修復駕駛員輔助系統，該系統不會(huì )提醒駕駛員將手放在方向盤(pán)上。

林肯于 1 月提交并于上周由 NHTSA 發(fā)布的文件顯示，福特已召回 2,276 輛 Nautilus 跨界 SUV 以糾正故障。在文件中，福特表示該系統可能無(wú)法正確識別方向盤(pán)上的壓力，并且駕駛員可能無(wú)法收到程序警報以將手放在方向盤(pán)上。

市場(chǎng)上沒(méi)有任何主動(dòng)安全系統允許在方向盤(pán)后始終實(shí)現真正的免提駕駛。最接近的是特斯拉的 Autopilot 或凱迪拉克的 Super Cruise 等系統。然而，兩者都僅適用于高速公路駕駛。

福特表示，Nautilus 的系統具有質(zhì)量偏移慣性和上游轉向摩擦，可能會(huì )提供過(guò)多的扭矩，主動(dòng)安全系統可能會(huì )將其解釋為手放在方向盤(pán)上。然而，對于受影響的林肯車(chē)主來(lái)說(shuō)，補救措施很簡(jiǎn)單。車(chē)主會(huì )將他們的車(chē)輛帶到經(jīng)銷(xiāo)商處，用新軟件更新動(dòng)力轉向控制模塊，以糾正系統中的缺陷。任何在召回前已完成修復工作的車(chē)主將不會(huì )獲得賠償，因為該問(wèn)題在汽車(chē)的工廠(chǎng)保修范圍內。

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