君馬SEEK 5的懸架屬于偏向舒適的調校風(fēng)格了，這也符合它的定位，它對于路面上的細小顛簸處理的比較的到位，配合上柔軟的座椅，乘客基本上不會(huì )有和路面親密接觸的機會(huì )了。

懸架很舒適，顛簸不會(huì )粗魯的傳遞到車(chē)內，只是在中低速的時(shí)候過(guò)一些坎坷會(huì )有多余的振動(dòng)。懸掛偏軟，所以路感很不錯，帶著(zhù)一家老小，要的就是這樣平穩安全的駕駛感受。

君馬SEEK 5的轉向采用了電子助力系統，但是卻沒(méi)有過(guò)分輕盈，我個(gè)人還是比較喜歡這種感覺(jué)的，太輕的轉向總會(huì )給人帶來(lái)一絲不安的感覺(jué)。

方向盤(pán)的指向性還是不錯，車(chē)頭和駕駛者之間沒(méi)有明顯的隔離感，但是在快速變向的時(shí)候，車(chē)頭的響應速度會(huì )稍微慢一些。

在高配車(chē)型上還搭載了多模式的轉向系統，雖然平時(shí)不會(huì )頻繁的切換，不過(guò)對于偶爾的心血來(lái)潮，它仍然會(huì )積極的迎合你。

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