亞歷克斯·阿爾本進(jìn)入體育場(chǎng)區域卡洛斯·塞恩斯在體育場(chǎng)部分警官處理LoganSargeant的撞毀車(chē)輛馬克斯·維斯塔潘開(kāi)始另一圈丹尼爾·里卡多坐在他的車(chē)里皮埃爾·加斯利領(lǐng)先費爾南多·阿隆索蘭多·諾里斯贏(yíng)得荷蘭大獎賽夏爾·勒克萊爾準備上賽道

蘭多·諾里斯克服了開(kāi)局不利的局面，追趕上本土英雄和冠軍競爭對手馬克斯·維斯塔潘，贏(yíng)得了荷蘭大獎賽，而夏爾·勒克萊爾則憑借第三名的成績(jì)，為下周日的大獎賽賣(mài)出了更多門(mén)票。

現在，隨著(zhù)2024年下半年的全面展開(kāi)，似乎冠軍之爭是真正有可能的，因為邁凱倫繼續保持其良好的狀態(tài)，而紅牛仍然處于防守狀態(tài)。但誰(shuí)留下了郁金香般的香氣，誰(shuí)又需要放棄吃荷蘭松餅呢?

諾里斯的級別與他不同，諾里斯以大師級的駕駛技術(shù)徹底平息了批評者的怒火，在車(chē)手積分榜上追平維斯塔潘僅差70分。

在贊德沃特的排位賽對比賽來(lái)說(shuō)非常重要，尤其是由于這條賽道缺乏超車(chē)機會(huì )，而英國人以一個(gè)引人入勝的桿位圈樹(shù)立了紀錄，比衛冕世界冠軍快了十分之三。

然而，在比賽當天，諾里斯從桿位出發(fā)又一次開(kāi)局不利，離開(kāi)起跑線(xiàn)時(shí)車(chē)輪打滑，將領(lǐng)先優(yōu)勢輸給了維斯塔潘。

但他保持低調，緊追紅牛，在接下??來(lái)的18圈不斷蠶食這位荷蘭人的領(lǐng)先優(yōu)勢。

進(jìn)入DRS范圍后，諾里斯輕松擊敗了領(lǐng)先的維斯塔潘，并與衛冕世界冠軍拉開(kāi)了22秒的差距，有望贏(yíng)得他的第二場(chǎng)F1勝利。這也是他首次實(shí)現桿位、最快圈速，當然還有比賽勝利的大滿(mǎn)貫。

在日歷上的所有比賽中，這場(chǎng)比賽是紅牛必須贏(yíng)得的，不僅出于情感原因，也出于運動(dòng)原因。在兩場(chǎng)艱難的比賽中，維斯塔潘未能登上領(lǐng)獎臺，在熱情的橙色支持者面前取得勝利將是他急需的士氣提升。

盡管紅牛的RB20難以駕駛，但維斯塔潘還是盡了最大努力，在排位賽中獲得第二名，然后一鳴驚人，超越諾里斯取得領(lǐng)先，并在前18圈保持領(lǐng)先。

但是，邁凱輪的速度太快，紅牛的抓地力不足，讓他成為了活靶子，英國車(chē)手在第18圈的起跑直道上輕松超越領(lǐng)先者。

維斯塔潘在第28圈進(jìn)站也沒(méi)有幫助，進(jìn)站后他一直落后于諾里斯。從那時(shí)起，邁凱輪在下午的剩余時(shí)間里都遙遙領(lǐng)先，維斯塔潘被迫屈居第二。

在車(chē)庫的另一邊，塞爾吉奧·佩雷茲度過(guò)了一個(gè)干凈的周末，獲得第六名，但這對紅牛來(lái)說(shuō)只是一個(gè)小小的安慰，因為對于衛冕冠軍來(lái)說(shuō)這是一個(gè)艱難的周末。

法拉利此前在贊德沃特賽道運氣一直不太好，但勒克萊爾不負眾望，獲得了一個(gè)意想不到的領(lǐng)獎臺，這是他自5月份在摩納哥賽道取得那場(chǎng)激動(dòng)人心的勝利后首次登上領(lǐng)獎臺。距離蒙扎大獎賽僅剩一周時(shí)間，取得好成績(jì)對這匹躍馬來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。他們試圖在車(chē)隊錦標賽中與紅牛和邁凱輪保持聯(lián)系。

勒克萊爾從第六位起跑，起步不錯，超過(guò)佩雷茲上升到第五位，并在第一輪進(jìn)站前一直排在奧斯卡·皮亞斯特里身后。在

沖刺圈中，他超越喬治·拉塞爾上升到第四位，然后他回頭追趕這位澳大利亞車(chē)手，后者在前幾名中落后時(shí)間最長(cháng)，最終于第34圈進(jìn)站。

晚進(jìn)站幫助勒克萊爾上升到第三位。雖然這位澳大利亞車(chē)手的輪胎更新鮮，但這位摩納哥車(chē)手還是牢牢地抓住了他，獲得了期待已久的領(lǐng)獎臺。

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