在推出A級轎車(chē)，B級轎車(chē)以及CLA轎車(chē)和旅行車(chē)二人組的同時(shí)，將A級轎車(chē)/轎車(chē)L和GLB投入混合后，梅賽德斯現在專(zhuān)注于GLA。該公司最小的SUV剛剛在德國十字路口的紅燈處耐心等待，緊接著(zhù)它背后的新一代A級掀背車(chē)。

屬于第二代GLA的原型機帶著(zhù)整個(gè)生產(chǎn)車(chē)身和最終的前燈。我們還可以觀(guān)察它甚至有天窗和閃亮的門(mén)把手，而尾燈延伸到后擋板上以顯示它們的最終形狀。雖然帶攝像頭的人無(wú)法在機艙內部看到適當的外觀(guān)，但他確實(shí)放大了以展示其他新時(shí)代緊湊型梅賽德斯車(chē)型上已經(jīng)看到的可預測的儀表板設計。

我們并不完全確定，但新GLA似乎比目前的型號略大。這將是一個(gè)問(wèn)題，因為七座GLB顯著(zhù)更大(幾乎與GLC一樣大)盡管被標記為緊湊型跨界車(chē)，因此梅賽德斯的基本SUV有增長(cháng)的空間而沒(méi)有踩踏的風(fēng)險新成員的腳趾。

隨著(zhù)梅賽德斯決定在原型車(chē)身上涂上這么多偽裝，我們很難相信改裝后的GLA將于9月份在法蘭克福車(chē)展上推出，正如謠言廠(chǎng)聲稱(chēng)的那樣。這位三角星可能會(huì )決定等到11月下旬的洛杉磯車(chē)展，甚至是2020年3月的日內瓦。你可能還記得，NAIAS 將從1月到6月從明年的版本開(kāi)始。

與其他緊湊型梅賽德斯車(chē)型的情況一樣，期待GLA系列的無(wú)數版本，以及35,45和45 S AMG為首，其旗艦產(chǎn)品的功率高達416馬力。

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