密歇根州奧伯恩希爾斯市–過(guò)去幾年中，越野汽車(chē)的數量持續增長(cháng)。無(wú)論是價(jià)格低廉的福特F-150猛禽，還是更謙虛的吉普叛逆者特雷霍克(Jeep RenegadeTrailhawk)，客戶(hù)似乎都越來(lái)越著(zhù)迷于盡可能多地開(kāi)車(chē)。達到這一點(diǎn)的是，崎car的汽車(chē)先驅之一斯巴魯傲虎(Subaru Outback)需要另一種能力。結果就是2022年斯巴魯傲虎荒野，它在保持出色舒適性和精致性的同時(shí)提高了性能。話(huà)雖如此，但它有一些折衷之處，這意味著(zhù)它并不是每個(gè)人的理想選擇。

為了加強內陸地區，斯巴魯主要集中在懸架，輪胎和車(chē)身上。它具有新的彈簧和減震器，提高了行駛高度，將離地間隙從8.7英寸增加到9.5英寸。實(shí)際上，它遠遠領(lǐng)先于福特野馬運動(dòng)荒地(8.6或8.8英寸)和吉普切諾基Trailhawk(8.7英寸)。斯巴魯不僅對風(fēng)格進(jìn)行了修改，而且對功能進(jìn)行了修改。前保險杠和后保險杠稍微有些塞進(jìn)，以改善進(jìn)近和離開(kāi)角度，并且它們具有較大的堅硬的黑色塑料部分，往往會(huì )更好地磨損和刮擦。進(jìn)近角為20度，突破角為21.2，偏離角為23.6。前面提到的福特和吉普車(chē)具有更好的進(jìn)近角和離去角，盡管斯巴魯的突破次數介于兩者之間(在福特之前，在吉普車(chē)之后)。

完善的底盤(pán)升級是帶有橫濱Geolandar全地形輪胎的17英寸輪轂和在正面的標準鋁制防滑板?？梢栽诎l(fā)動(dòng)機下方增加一個(gè)鋁制防滑板，以及用于變速箱，差速器和燃油箱的鋼制防滑板進(jìn)行補充。斯巴魯X模式行駛模式可針對低抓地力情況調整穩定性和牽引力控制(并激活坡度下降控制)，還專(zhuān)門(mén)針對原野進(jìn)行了更新。在所有內陸地區，都有兩種類(lèi)型的低牽引力設置，它們只能以25 mph的速度運行。但是在“荒野”上，“深雪/泥濘”設置會(huì )保持甚至超過(guò)25 mph的速度，并且在該閾值之上，它會(huì )使用低速版本的獨特牽引力和穩定性邏輯。最后，最終傳動(dòng)比略短一些，為4.44：1以獲得更好的低速響應。

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