這是AndriesvanOverbeeke的一項獨立設計研究，與阿斯頓·馬丁既不相關(guān)也不認可。阿斯頓馬丁一直以其豪華而運動(dòng)的GT汽車(chē)而聞名，該公司總是設法在汽車(chē)的每個(gè)時(shí)代改進(jìn)這一公式。數字藝術(shù)家AndriesvanOverbeeke決定親自迎接這一挑戰，他設想了一款將過(guò)去和現在融合到未來(lái)車(chē)輛中的阿斯頓雙門(mén)轎車(chē)。

為了與阿斯頓馬丁的“V”命名方案(Vantage、Vanquish、Valkyrie、Valhalla等)保持一致，這輛車(chē)被稱(chēng)為Vyrinys，這是立陶宛語(yǔ)中“人”的意思。這個(gè)名字被選為“對歷史上雕塑家的致敬，以及他們手工塑造表面工藝中的人文元素”。

該車(chē)的極簡(jiǎn)主義設計很大程度上受到了阿斯頓·馬丁的兩輛標志性汽車(chē)的啟發(fā)：舊款DB4GTZagato和現在的Valkyrie，兩者都是當時(shí)英國汽車(chē)制造商能力的終極代表。與阿斯頓自己通過(guò)結合舊V8Vantage和現代Vulcan的元素對Victor所做的類(lèi)似，vanOverbeeke通過(guò)結合DB4GTZagato和Valkyrie對Vyrinys所做的。

Vyrinys的整體造型造型借鑒了DB4以及擋泥板通風(fēng)口和鋼絲輪，但其戲劇性的比例更讓人聯(lián)想到具有極長(cháng)引擎蓋、高腰線(xiàn)和大型喇叭形擋泥板的現代車(chē)輛。來(lái)自Valkyrie，有小型無(wú)定形大燈，以及由保險杠邊緣的負空間形成的典型阿斯頓馬丁格柵。我們通常不會(huì )期望前端的硬線(xiàn)條與原本圓潤的車(chē)身形狀配合得如此好，但不知何故vanOverbeeke設法將它拉下來(lái)。

從后面看，設計更像是兩輛車(chē)的融合，而不是前面，更像是新舊并列。它保持了整個(gè)汽車(chē)的圓形主題，只包括一個(gè)折痕來(lái)幫助定義保險杠。此外，老式圓形尾燈增添了一絲現代感，并輔以L(fǎng)ED燈帶，在視覺(jué)上將它們連接起來(lái)。四舍五入的設計是一個(gè)瓦爾基里式的擴散器，它設法與后端的其余部分很好地融合在一起。

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