隨著(zhù)最新專(zhuān)利圖片的出現，鈴木的渦輪增壓摩托車(chē)繼續再次創(chuàng )造新聞。下一代Suzuki Recursion的最新專(zhuān)利圖像已在線(xiàn)共享，并且最新圖像揭示了有關(guān)底盤(pán)和發(fā)動(dòng)機安裝布局的許多細節。渦輪增壓的鈴木還沒(méi)有以任何形式出現在任何地方，除了專(zhuān)利圖片似乎有時(shí)不時(shí)出現。去年6月，我們看到了最后一組專(zhuān)利圖像暗示了渦輪增壓的鈴木，現在又出現了新圖像!可以肯定的是-鈴木實(shí)際上是在研發(fā)渦輪增壓摩托車(chē)，但我們不知道它何時(shí)會(huì )被公開(kāi)，甚至是概念車(chē)還是先進(jìn)的原型車(chē)。

最新圖片顯示了有關(guān)渦輪增壓鈴木發(fā)動(dòng)機和底盤(pán)的許多細節

預計該發(fā)動(dòng)機將是700 cc渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，如鈴木在2015年所披露的那樣，將輸出150 bhp的功率。該發(fā)動(dòng)機被稱(chēng)為XE7，具有“幾何渦輪增壓器技術(shù)”，這僅意味著(zhù)該渦輪增壓器可以具有可變的幾何類(lèi)型。用外行術(shù)語(yǔ)來(lái)說(shuō)，可變幾何渦輪增壓可以在渦輪加速期間從低排氣流量中獲得最大的效果。最新的專(zhuān)利圖紙還顯示，鈴木采用了雙支架框架，選擇將發(fā)動(dòng)機安裝在框架中，而不是像以前的專(zhuān)利圖紙所建議的那樣將其用作受力構件。

渦輪增壓的Suzuki Recursion概念車(chē)于2013年首次亮相，隨后是更大的發(fā)動(dòng)機版本，其細節在2015年作為XE7公開(kāi)。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機的概念在2013年以558 cc的概念開(kāi)始，功率約為100 bhp，而700 cc渦輪增壓發(fā)動(dòng)機XE7的輸出功率可能在150 bhp的范圍內，并且扭矩比自然吸氣大得多。類(lèi)似的排量發(fā)動(dòng)機可以做到。例如，鈴木GSX-S750的749 cc直列四缸發(fā)動(dòng)機與渦輪增壓同胞相比僅產(chǎn)生113 bhp的功率。到目前為止，這些只是鈴木多年來(lái)披露的專(zhuān)利圖紙和細節，但可以肯定的是–渦輪增壓項目在鈴木非?；钴S，并且可能比后來(lái)以概念形式展示渦輪增壓鈴木早，

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