保時(shí)捷正在為第七款車(chē)型打造商業(yè)案例，使其能夠通過(guò)與奧迪 A4 E-tron密切相關(guān)的電動(dòng)快背式轎車(chē)來(lái)挑戰特斯拉 Model 3和寶馬 i4。

建議新車(chē)型將使用由保時(shí)捷和奧迪合作開(kāi)發(fā)的 PPE 平臺，并位于Taycan下方，在英國的起價(jià)約為 50,000 英鎊。

細節仍然很少，雖然有意見(jiàn)認為，新的模式可能需要首先由保時(shí)捷在2011年業(yè)內人士商標的印第安名字已經(jīng)告訴AUTOCAR保時(shí)捷第三純電動(dòng)模式已預留共享與關(guān)鍵平臺，動(dòng)力傳動(dòng)系統和電池組件的即將推出的 Macan EV- 預計將在德國的保時(shí)捷萊比錫工廠(chǎng)生產(chǎn)。

一位工程師說(shuō)：“PPE 平臺的模塊化特性將使我們能夠通過(guò)一系列不同的模型擴展我們的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)。它專(zhuān)為標準和高離地間隙而設計。第二款轎車(chē) [saloon] 車(chē)型是一種可能性。”

奧迪和保時(shí)捷合作開(kāi)發(fā)了 Taycan 和E-tron GT，目前參與電動(dòng) Macan和 Q6 E-tron的合工程。

此前，他們曾共同開(kāi)發(fā) Macan 和 Q5，以及Cayenne和 Q7 的混合動(dòng)力車(chē)型。

與A4 E-tron 一樣，擬議中的保時(shí)捷車(chē)型可能會(huì )提供單電機后輪驅動(dòng)和雙電機四輪驅動(dòng)動(dòng)力系統的選擇。

關(guān)于是否會(huì )生產(chǎn)新的五門(mén)車(chē)型的決定尚未做出，但消息人士稱(chēng)，保時(shí)捷正在為可能的第七款車(chē)型建立足夠的產(chǎn)能，并對其萊比錫工廠(chǎng)進(jìn)行 6 億歐元(5.19 億英鎊)的升級。去年宣布的這項投資將能夠建立一個(gè)新的 75,500 平方米的車(chē)身車(chē)間。它還將使保時(shí)捷能夠在一條生產(chǎn)線(xiàn)上生產(chǎn)汽油、混合動(dòng)力和電動(dòng)傳動(dòng)系統。

保時(shí)捷萊比錫工廠(chǎng)還擁有一個(gè) 7MW 充電站，目前在那里生產(chǎn)的車(chē)型包括 Macan、Panamera 和 Panamera Sport Turismo。

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