奧迪在洛杉磯車(chē)展上透露了其e-Tron GT四門(mén)電動(dòng)跑車(chē)。盡管從技術(shù)上講，這仍然是一個(gè)概念，但是非常像這樣的汽車(chē)應該在2020年投入生產(chǎn)。

e-Tron GT擁有一個(gè)90kWh的電池堆，可為兩臺電動(dòng)機(為它提供可調節的quattro四輪驅動(dòng)系統)提供動(dòng)力，總輸出功率為590hp。奧迪聲稱(chēng)3秒鐘0-100公里/小時(shí)的春天，最高時(shí)速為240公里/小時(shí)。奧迪聲稱(chēng)，電池的冷卻系統意味著(zhù)動(dòng)力總成的全部性能始終可用，并且有可能連續多次進(jìn)行高種子加速運行，它明確指出：“并非所有競爭對手都能匹敵。 ”

該電池在保時(shí)捷Taycan電動(dòng)運動(dòng)型轎車(chē)上非常受用(e-Tron GT的其余部分也是如此)具有超快的800伏充電系統。將其連接到足夠快的充電點(diǎn)(150kW或更高)，e-Tron GT將在短短20分鐘內降低80%的充電量，這對于再續航320公里應該足夠了。

與即將在愛(ài)爾蘭推出的e-Tron SUV一樣，奧迪聲稱(chēng)該車(chē)的巧妙多模式再生制動(dòng)系統可以增加該車(chē)總使用壽命的30%。GT被設計為“單腳踏板”汽車(chē)，電池再生可確保以最大0.3g的減速力制動(dòng)(這是您需要做的大部分制動(dòng))，而機械制動(dòng)則之后。使用新的WLTP經(jīng)濟性和排放測試，如果使用完整的電池，則續航里程將超過(guò)400公里。

e-Tron GT看起來(lái)好像是有人在R8超級跑車(chē)的后部非常努力地駕駛A7一樣，長(cháng)4.96米，寬1.96米，高1.38米。輕巧的車(chē)身包括鋁和高強度鋼以及許多碳纖維結構。

在其他高端選擇中，概念車(chē)配備22英寸輪轂和Matrix LED大燈。

在內部，奧迪表示，這使機艙盡可能具有可持續性，并且所有內飾材料均為素食主義者。這里有人造皮革，用再生材料制成的織物，超細纖維頭條，甚至還有用Econyl紗線(xiàn)制成的地毯，Econyl紗線(xiàn)是用舊漁網(wǎng)制成的再生纖維。

實(shí)際上，內部外觀(guān)幾乎已準備就緒，將現有的奧迪屏幕和硬件整合到了一組新的形狀中，與當前A6和A6的機艙更為寬松的外觀(guān)相比，它們更加直立和“懸崖式”A7。

它也很實(shí)用，后部有一個(gè)450升的大型后備箱，前部則有一個(gè)額外的100升的“后備箱”(如果您愿意，也可以是前箱)。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！