許多品牌忠實(shí)擁護者會(huì )說(shuō)1968款才是最后一款真正的謝爾比野馬，而最后兩款(1969-1970年)只是帶有眼鏡蛇標志的高性能福特野馬。但1968年對福特汽車(chē)公司的忠實(shí)粉絲來(lái)說(shuō)還具有特殊意義，原因如下：公路之王。1968年2月，年初，福特憑借全新428立方英寸CobraJetV8發(fā)動(dòng)機奪得了直線(xiàn)加速賽的桂冠。

卡羅爾·謝爾比要求，他得到了配備CobraJet發(fā)動(dòng)機的全新高性能GT500公路之王。4月，這款車(chē)向公眾推出。僅三個(gè)月(1968年5月、6月和7月)就生產(chǎn)了1,571輛，使謝爾比野馬的總銷(xiāo)量達到歷史最高水平。與往常一樣，有兩種車(chē)身款式可供選擇后者非常稀有，共限量518輛。56

年前，一些我們現在視為理所當然的舒適設施簡(jiǎn)直就是奢侈品，其中最主要的就是空調系統——謝爾比野馬(ShelbyMustang)更是如此，這款車(chē)通常會(huì )給人帶來(lái)完全不同的形象。

但有122名客戶(hù)訂購了配備昂貴功能的1968年款KingoftheRoads?；究?沒(méi)有乘客頭頂的永久車(chē)頂)起價(jià)為4,594.09美元，而冷卻選項則在此基礎上增加了356美元。

雖然空調可能不是吸引正在尋找1968年款ShelbyMustang的潛在客戶(hù)的口號，但它確實(shí)增加了這款已經(jīng)令人垂涎的汽車(chē)的稀有性。由于KingoftheRoad綽號僅在一個(gè)車(chē)型年內(或者更確切地說(shuō)，在生產(chǎn)的最后三個(gè)月內)出現在這些著(zhù)名汽車(chē)上，因此任何帶有著(zhù)名“KR”后綴的GT500都一定會(huì )吸引一大群人——旁觀(guān)者、仰慕者、愛(ài)好者或競標者。

公路之王因與CobraJet的聯(lián)系而贏(yíng)得了呼號：這款428立方英寸(7.0升)的NHRA冠軍福特V8發(fā)動(dòng)機與Hemis展開(kāi)較量，并讓后者領(lǐng)教了四分之一英里的駕駛禮儀。SuperStockEliminator冠軍發(fā)動(dòng)機的功率為335馬力，扭矩為440磅英尺(340PS，597Nm)，絕對被低估了，從紙面上看!這款發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力不如GT500ShelbyMustang中的普通大缸體發(fā)動(dòng)機。

有趣的是，高性能調諧器以427立方(7.0升)側油器的形式提供了超性能選項，但只能在1968GT500的非KR版本中使用。它提供400馬力和460磅英尺(405PS，624Nm)-但價(jià)格不菲，為247美元。428

CobraJet是完美的“折衷方案”，具有高性能承諾和較低的保險費，因此KR一飛沖天，僅用分配給其兄弟GT500的四分之一時(shí)間就達到了1968車(chē)型年總產(chǎn)量的三分之一。

它們很稀少，也許還沒(méi)有稀少到可以去問(wèn)一只孵蛋的母雞它的牙醫預約，但仍然如此。下周末，在9月4日至7日的汽車(chē)盛會(huì )最后一天，您將在達拉斯找到其中一輛一年一度的奇跡車(chē)。通常，一輛1968年的ShelbyMustang敞篷車(chē)售價(jià)超過(guò)19萬(wàn)美元。

然而，這輛汽車(chē)還具有一些不錯的功能，可能會(huì )讓它的價(jià)格超過(guò)20萬(wàn)美元。它的原裝發(fā)動(dòng)機(80,868英里，即130,144公里)搭配三速C6自動(dòng)變速箱和3.0:1后軸、動(dòng)力制動(dòng)器、動(dòng)力轉向和電動(dòng)敞篷車(chē)頂。

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