1953年它作為玻璃纖維車(chē)身面板的概念問(wèn)世時(shí)，并沒(méi)有為克爾維特(Corvette)做好準備。但是，在將雪佛蘭小塊V8引入產(chǎn)品陣容之后，這一難題便開(kāi)始解決。

然而，C2一代將克爾維特(Corvette)列為的跑車(chē)。傳奇般的工程師Zora-Arkus Duntov不僅可以將雙手咬在后面，而且外觀(guān)精美，還集成了CERV I概念的獨立后懸架和車(chē)架式差速器。

金領(lǐng)結(Golden Bowtie)涉足跑車(chē)市場(chǎng)超過(guò)六十年后，克爾維特(Corvette)將慶祝其第175萬(wàn)枚樣車(chē)的生產(chǎn)。這款具有里程碑意義的車(chē)輛已經(jīng)下個(gè)月確認在鮑靈格林(Bowling Green)的生產(chǎn)線(xiàn)投入生產(chǎn)，它恰好是一個(gè)非?？蓯?ài)的規格。

國家克爾維特博物館談?wù)摰氖菐в衂51性能套件，北極白漆，腎上腺素紅色內飾，五輻三叉戟機加工鋁輪轂以純銀制成的3LT Coupe，以及其他一些好東西。其中包括發(fā)動(dòng)機外觀(guān)套件，可調節高度和記憶的前舉，以及選件代碼R8C博物館交付。

在線(xiàn)配置器的粗略估算得出，該規格(包括運費)約為8.5萬(wàn)美元。博物館首席執行官肖恩·普雷斯頓(Sean Preston)說(shuō)：“我們很欣賞雪佛蘭調整我們其中一輛克爾維特(Corvette)抽獎車(chē)的生產(chǎn)，以使其成為生產(chǎn)中的這一里程碑。”

NCM從事汽車(chē)販賣(mài)活動(dòng)已有20多年了，而這里的這個(gè)人也將以這種方式找到自己的主人。普雷斯頓補充說(shuō)：“我們感謝那些通過(guò)購票支持抽獎活動(dòng)的人，因為這是博物館的主要籌款活動(dòng)之一。”

從統計學(xué)上講，抽獎僅限于1,500張門(mén)票，每張200美元，抽獎的機率也比玩彩票大。1,499名無(wú)法獲勝的人可以為NCM提供支持而感到自豪，NCM在法律上是非營(yíng)利性基金會(huì )。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！