Vanquish以取代阿斯頓馬丁產(chǎn)品線(xiàn)中的DBSSuperleggera為基礎，超越了賓利和法拉利兩大直接競爭對手。速度最快的阿斯頓馬丁量產(chǎn)車(chē)也屬于稀有品種，因為這家英國汽車(chē)制造商每年限量生產(chǎn)1,000輛。

2025款車(chē)型計劃于2024年第四季度開(kāi)始交付。從外觀(guān)設計的角度來(lái)看，與DBSSuperleggera最明顯的區別在于尾燈的設計。阿斯頓·馬丁將它們稱(chēng)為L(cháng)ightBlades，每個(gè)尾燈由七個(gè)水平部分組成，以強調寬度。后端還擁有所謂的Shield，可以采用碳纖維或車(chē)身顏色飾面。Kamm

風(fēng)格的集成行李箱蓋擾流板與全寬擴散器一起增加了車(chē)輛的視覺(jué)效果和空氣動(dòng)力學(xué)性能。Vanquish配備可選的鈦合金排氣系統，與標準不銹鋼裝置相比，可減輕10.5公斤的重量，側面飾條印有不同顏色的阿斯頓·馬丁和V12，進(jìn)一步增添了吸引力。

視覺(jué)上的差異還包括巨大的前格柵和矩陣LED大燈，其標志與前代車(chē)型不同。好像后部和側板上的字標還不夠，阿斯頓馬丁還刻在每個(gè)燈的金屬裝飾側面。最后，引擎蓋上的百葉窗比DBSSuperleggera

的通風(fēng)口大很多。然而，這還不是全部，因為這家總部位于蓋頓的制造商還將A柱和前軸之間區域的軸距加長(cháng)了80毫米(3.15英寸)。問(wèn)題是，阿斯頓馬丁為什么要這樣做?簡(jiǎn)單地說(shuō)，為了增加加強部件，使DBS770Ultimate的橫向剛度提高75%。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，DBS770Ultimate中的770代表公制小馬，即759機械馬力。DBS的最極端版本共生產(chǎn)了499輛，其中包括300輛轎跑車(chē)和199輛敞篷車(chē)。

改進(jìn)的底盤(pán)結構由來(lái)自DB12的BilsteinDTX自適應減震器支持，盡管經(jīng)過(guò)了定制校準。上述自適應減震器與AML專(zhuān)用的倍耐力PZero輪胎相結合，而DB12則配備米其林橡膠。21英寸鍛造合金輪轂也是標準配置。打算在冬季駕駛Vanquish

的人可以選擇倍耐力PZeroWinter2輪胎。跳進(jìn)超級GT吧，你會(huì )看到一個(gè)全長(cháng)全景玻璃車(chē)頂和10.25英寸的觸摸屏，而不是DBSSuperleggera和早期型號的旋轉輪操作COMAND系統。全新的信息娛樂(lè )解決方案受益于多指手勢控制，并配備10.25英寸數字儀表盤(pán)。讓人

有點(diǎn)驚訝的是，觸摸屏下方和中控臺上有大量物理控件。與某些自以為比客戶(hù)更了解的汽車(chē)制造商形成鮮明對比的是，阿斯頓馬丁沒(méi)有將風(fēng)扇速度和溫度控制改為數字控制。

中央控制臺上還有一個(gè)小型換擋桿，在配備PDK雙離合變速器的保時(shí)捷911中，它看起來(lái)并不突兀。然而，這家英國汽車(chē)制造商的電動(dòng)剃須刀式換擋器與變矩器自動(dòng)變速器相連。如果有人猜出我們面對的是熟悉的ZF8HP，那將無(wú)緣無(wú)故。

與DBSSuperleggera相比，阿斯頓馬丁重新校準了變速器，換擋速度更快。2.93:1的最終傳動(dòng)比有利于最高速度而不是直接加速，這家英國公司給出的時(shí)速為214英里或345公里。不管怎樣，這輛車(chē)非?？?。幾年前，

3.2秒內加速至60英里每小時(shí)或3.3秒內加速至100公里每小時(shí)曾是超級跑車(chē)的領(lǐng)域。那么，對于一款在2,500至5,000轉時(shí)可產(chǎn)生1,000Nm或738磅-英尺扭矩的5.2L雙渦輪增壓V12發(fā)動(dòng)機，您有何期待呢?

峰值扭矩與賓利歐陸GTSpeed的插電式混合動(dòng)力雙渦輪V8動(dòng)力系統相當，比法拉利的6.5L自由呼吸V12發(fā)動(dòng)機高出不少。遺憾的是，12Cilindri無(wú)法與Vanquish相提并論，因為它的功率為830cavallivapore(819馬力)，而Vanquish的功率為835公制馬力(824機械馬力)。2025款

阿斯頓馬丁Vanquish采用擠壓粘合鋁結構，并采用碳纖維和復合面板，由于硬件經(jīng)過(guò)改進(jìn)或更新，其功率和扭矩比其前身略高。與DBSSuperleggera的715馬力V12發(fā)動(dòng)機和DBS770Ultimate限量版的759馬力V12發(fā)動(dòng)機相比，Vanquish的主要改進(jìn)包括新的噴射器、帶有重新設計的凸輪和進(jìn)排氣口的氣缸蓋、渦輪增壓器、更強勁的連桿和更堅固的缸體。Vanquish的

干重為1,774公斤，相當于舊貨幣3,911磅，比12Cilindri重200多公斤。據法拉利稱(chēng)，812Superfast的替代車(chē)型干重為1,560公斤或3,439磅。從這一點(diǎn)來(lái)看，Vanquish的前軸重量略重，為51%，而Fezza為48.4%。

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