憑借歪曲事實(shí)的陰暗記錄，很容易理解為什么幾乎每次大眾汽車(chē)宣布首映時(shí)，任何人都會(huì )明智地吃一點(diǎn)鹽。畢竟，他們是 Dieselgate 和最近發(fā)生的巨大“Voltswagen”崩潰的作者。但它來(lái)了。顯然，大眾 ID.4 剛剛成為“在美國銷(xiāo)售的最實(shí)惠的全輪驅動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)”，ID.4 AWD Pro 的制造商建議零售價(jià)為 43,675 美元。據這家德國汽車(chē)制造商稱(chēng)，這低于目前銷(xiāo)售的任何其他電池電動(dòng)汽車(chē)。

嗯...是時(shí)候檢查索賠了。說(shuō)真的，我們不會(huì )相信他們的話(huà)。因此，我們通過(guò) Model Y 在線(xiàn)配置器工具查看了特斯拉，雙電機全輪驅動(dòng)遠程版本的購買(mǎi)價(jià)格為 52,490 美元。所以，至少現在，它成功了。但這里有一個(gè)問(wèn)題：你必須放棄一些東西來(lái)?yè)Q取較低的建議零售價(jià)。

這首先是范圍。上述 Model Y 的EPA 評級為 326 英里(525 公里)，而大眾 ID.4 AWD Pro 的 EPA 估計 AWD Pro 車(chē)型的續航里程為 249 英里(401 公里)，而 AWD Pro 車(chē)型的續航里程為 240 英里(386 公里)。 AWD Pro S 版本的范圍(48,175 美元)。不過(guò)，其余的規格并不太寒酸。

雙電機 ID.4 的最大額定功率為 295 馬力，可在 5.7 秒內達到 60 英里/小時(shí)(97 公里/小時(shí))。但這仍然不及 Model Y，后者可以在 4.8 秒內達到相同的閾值，最高時(shí)速為 135 英里/小時(shí)(217 公里/小時(shí))。

另一方面，大眾汽車(chē)還將嘗試通過(guò)其車(chē)輛動(dòng)力學(xué)管理器來(lái)吸引客戶(hù)，該管理器應該能夠智能地處理全輪牽引力和效率，以及增加 2,700 磅的牽引能力。/ 1,225 kg(+20%，制動(dòng)拖車(chē))與 ID.4 RWD 第一版相比。

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