就原始功率和輸出而言，該特定馬達確實(shí)有很多用處，但據道奇公司首席執行官蒂姆·庫尼基西斯(Tim Kuniskis)的話(huà)說(shuō)：“編號為6.2升V-8的鐵塊增壓的時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨， ”這意味著(zhù)我們將會(huì )開(kāi)始看到道奇(Dodge)向電動(dòng)挑戰者(Challenger)和充電器(Charger)的運動(dòng)，或者也許是純電動(dòng)的，從未被用作高油耗者的不同型號。

在上一篇文章中，我討論了5.7升Hemi Challenger的燃油經(jīng)濟性，并提到了多排量系統，即大多數未與手動(dòng)變速器配對的Hemi發(fā)動(dòng)機上存在的MDS。MDS是一項工程奇跡，它允許大型v8使用更少的氣缸和更節流的油門(mén)來(lái)獲得更好的汽油行駛里程，但并不會(huì )因為將道奇推向未來(lái)而被削減。

對于Tim Kuniskis和像我這樣的MOPAR粉絲來(lái)說(shuō)，幸運的是，道奇的主要母公司Stellantis已經(jīng)擁有一些電動(dòng)汽車(chē)。

Stellantis的最新平臺預計將于2023年問(wèn)世，而菲亞特，標致，雪鐵龍和沃克斯豪爾都已經(jīng)在市場(chǎng)上推出了電動(dòng)汽車(chē)。

歐洲電動(dòng)車(chē)

這些品牌的母公司希望他們的最新車(chē)型續航里程可達800公里(497英里)，這是不容小at的。

道奇的一些粉絲，尤其是Ram Truck的發(fā)燒友，可能會(huì )感興趣地指出，Stellantis和Dodge確實(shí)有計劃在卡車(chē)/ SUV領(lǐng)域推出長(cháng)途電動(dòng)車(chē)，而電動(dòng)Ram 1500則是不錯的選擇在地平線(xiàn)上。

此外，吉普承諾將推出4xe，這是流行的牧馬人平臺的插電式混合動(dòng)力車(chē)。預計僅使用電池就可以達到25英里，但還會(huì )有4磅電量來(lái)補充電量，并獲得50 MPGe左右的電量，如果我看到這樣的能力，這款SUV的續航里程可觀(guān)。

你們中的很多人可能會(huì )擔心，電動(dòng)肌肉車(chē)不會(huì )像今天的汽油動(dòng)力圖標那樣具有那種感覺(jué)，這是一個(gè)令人擔憂(yōu)的問(wèn)題。V8的轟鳴聲可能會(huì )消失，取而代之的是低沉的嗡嗡聲和高音調的電容器組。巨大的鐵塊的隆隆聲使整輛汽車(chē)顫抖，因為它期望將死去的恐龍的爆炸轉化成使輪胎融化的力量而感到沉默，而明天的肌肉車(chē)則可能保持沉默，仍然像安靜的叢林掠食者一樣等待。 。

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