來(lái)源：汽車(chē)之家

8月23日，一汽紅旗官方在線(xiàn)上宣布，紅旗H9車(chē)型正式上市，新車(chē)共推出5款車(chē)型，售價(jià)區間為30.98-53.98萬(wàn)元。新車(chē)定位中大型豪華轎車(chē)，擁有四缸渦輪增壓和六缸機械增壓發(fā)動(dòng)機可選。詳細車(chē)型如下表：

外觀(guān)方面，新車(chē)前進(jìn)氣格柵采用了直瀑式的中網(wǎng)造型，并使用了分體式的大燈設計;新車(chē)還在中網(wǎng)外沿與中間的紅旗標志上使用了LED燈帶，并與兩側的LED燈組融為一體，使得新車(chē)未來(lái)感劇增。車(chē)身側面，新車(chē)車(chē)頂線(xiàn)條非常順滑，采用了溜背式車(chē)身的造型設計，前翼子板下方延伸出來(lái)的的鍍鉻飾條一直延續至車(chē)尾部分，并搭配大尺寸多條輻輪圈與隱藏式門(mén)把手，讓新車(chē)極具豪華感。

車(chē)尾部分，新車(chē)也采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈設計，拉伸了車(chē)輛橫向視覺(jué)寬度的同時(shí)也與車(chē)頭相呼應，提升了新車(chē)辨識度。新車(chē)還使用了雙邊共兩出的排氣造型。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(cháng)寬高分別為5137/1904/1493mm，軸距為3060mm。

內飾方面，新車(chē)使用了12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)以及同為12.3英寸的中控多媒體觸控屏，并搭配三輻式多功能方向盤(pán)。同時(shí)，新車(chē)除了有標準的5座車(chē)型，還有4座版車(chē)型供消費者選擇。配置方面，紅旗H9能整合一系列座艙服務(wù)和功能，包括：五屏聯(lián)動(dòng)、AI語(yǔ)音交互和語(yǔ)音控制、車(chē)聯(lián)網(wǎng)應用等，為用戶(hù)帶來(lái)更加個(gè)性化的駕乘體驗，同時(shí)大大降低座艙控制的復雜程度。

空間方面，紅旗H9可以用寬敞來(lái)形容。此外，新車(chē)座椅的做工、皮料的選擇以及功能性在同級別中名列前茅，后排座椅更是它的重中之重。它采用了高仰背+寬肩展+厚扶手的設計，讓乘客入座后，會(huì )感覺(jué)到從腿部到腿部，再到腰部以及肩部的大范圍支撐，軟硬設計也剛剛好。

紅旗H9雖然無(wú)論是對前排駕駛者還是后排乘客來(lái)說(shuō)，都完全夠用，但相較于它超過(guò)5.1米的車(chē)長(cháng)來(lái)說(shuō)，它的車(chē)內并沒(méi)有大到期待中“奢侈”的程度。后備廂儲物空間倒是不錯，擁有足夠的縱深和寬度，目測放三四組高爾夫球具或至少一大兩小三個(gè)拉桿箱沒(méi)什么問(wèn)題。

動(dòng)力方面，紅旗H9將提供2.0升4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機與48V輕混系統，最大功率252馬力，峰值扭矩380牛·米;另外還有3.0升V6機械增壓發(fā)動(dòng)機，最大功率283馬力，峰值扭矩400牛·米。傳動(dòng)系統方面，均匹配7速雙離合變速箱，同時(shí)新車(chē)將僅提供后驅版本。

● 試駕回顧

此前我們的分站同事針對紅旗H9 2.0T的車(chē)型車(chē)型進(jìn)行了試駕，以下內容截取自他的試駕文章《邁向新征程 試駕全新一汽紅旗H9 2.0T》，部分內容有刪改。

此次試駕的為車(chē)型為紅旗H9 2.0T動(dòng)力版本的試裝車(chē)。新車(chē)隨著(zhù)油門(mén)的深踩，伴隨著(zhù)這臺2.0T發(fā)動(dòng)機較強勁的動(dòng)力儲備，能給車(chē)輛帶來(lái)隨叫隨到的動(dòng)力響應。無(wú)論是應付中高速巡航，還是超車(chē)，又或者編隊行駛，都不會(huì )因為動(dòng)力不足而要經(jīng)常大腳給油，而造成駕乘體驗不好的反饋。

當你深踩油門(mén)，需要較大動(dòng)力輸出時(shí)，變速箱的反應也得上節奏。依舊在保證平順性這個(gè)大前提下，它會(huì )快速降1擋，有時(shí)2擋來(lái)保障動(dòng)力輸出，而且換擋的動(dòng)作相對輕柔。作為司機，比較容易通過(guò)右腳來(lái)掌握車(chē)輛的動(dòng)態(tài)節奏，而對后排乘客來(lái)說(shuō)，除了會(huì )感覺(jué)到車(chē)速的上升外，并不會(huì )因變速箱的頓挫，或者短暫的發(fā)動(dòng)機聲音與加速體感的不匹配，而被打亂思緒。

紅旗H9的底盤(pán)懸架的舒適性表現，也是值得贊許的。它在舒適性上的表現方式與同級別的德系代表車(chē)型奧迪A6L比較接近，或者準確地說(shuō)，它的舒適性和厚重感甚至在A(yíng)6L之上。具體來(lái)說(shuō)，它的懸架表現屬于軟中帶韌的感覺(jué)，當車(chē)輛行駛在起伏或者破損路面時(shí)，駕乘者可以感知到路面狀態(tài)的變化，但有不會(huì )感覺(jué)到那種細碎和單薄感。

對于司機來(lái)說(shuō)，它的動(dòng)態(tài)調校風(fēng)格能緩和某些特定情況下，駕駛員不經(jīng)意的動(dòng)作所帶來(lái)的闖動(dòng)或沖擊，能減輕工作時(shí)的緊張度，同時(shí)更核心的點(diǎn)是能減少因為突如其來(lái)的發(fā)動(dòng)機聲浪、突兀的加速感對后排乘客的影響。而對后座的乘客來(lái)說(shuō)，這種有著(zhù)底蘊，平時(shí)又能深藏不露的動(dòng)力輸出，也能對乘坐品質(zhì)的提升更友好，而在關(guān)鍵時(shí)候又得具備拿得出、打得響的實(shí)力?？梢哉f(shuō)，從紅旗H9的產(chǎn)品定位來(lái)說(shuō)，它的這套動(dòng)力系統所呈現出的表現力與整車(chē)風(fēng)格定位還是相當契合的。

在最初一汽宣布推出紅旗H9車(chē)型的時(shí)候，該車(chē)就受到了各方關(guān)注。新車(chē)是繼紅旗H7后又一款以高端品質(zhì)面向市場(chǎng)的車(chē)型。紅旗H9是一款軸距3060毫米，車(chē)長(cháng)5137毫米的中大型轎車(chē)，新車(chē)采用縱置后驅平臺，并搭載2.0升4缸和3.0升6缸兩種發(fā)動(dòng)機動(dòng)力總成。紅旗H9自發(fā)布以來(lái)，該車(chē)自帶莊重與嚴肅的質(zhì)感，但其車(chē)身形式又透露出一絲絲的活力。紅旗H9在市場(chǎng)上的最終表現將取決于紅旗在這個(gè)新時(shí)代中，是否能給與消費者帶來(lái)深入人民群眾內心的感覺(jué)，這會(huì )是紅旗走向成功的重要一步。

競爭對手方面，我想不用多說(shuō)，首當其沖的就是奧迪A6L。全新奧迪A6L一改往日的官車(chē)形象，將年輕化，運動(dòng)化的屬性貫徹在全新一代的產(chǎn)品當中。但這個(gè)時(shí)候紅旗H9橫空出世，憑借霸氣的外觀(guān)豐富的配置以及多樣的動(dòng)力選擇，都讓在這個(gè)級別市場(chǎng)久經(jīng)沙場(chǎng)的奧迪虎軀一震。其實(shí)不少消費者還是很愿意購買(mǎi)中國品牌的車(chē)型，而紅旗車(chē)型更是很多奧迪A6L消費人群比較向往的品牌之一，不論是用車(chē)需求，還是面子，紅旗H9車(chē)型都有自己的產(chǎn)品優(yōu)勢。相信在這個(gè)高端豪華的中大型轎車(chē)市場(chǎng)，紅旗將用H9帶來(lái)一波全新的中外對決。

● 編輯點(diǎn)評：

今年以來(lái)，國內汽車(chē)市場(chǎng)整體下滑的情況下，紅旗品牌實(shí)現了逆勢增長(cháng)，7月份銷(xiāo)量突破17500輛，同比增長(cháng)99%，1~7月累計銷(xiāo)量突破87500輛，同比增長(cháng)108%。紅旗H9作為中國品牌中的高端中大型車(chē)，在各個(gè)方面其實(shí)一點(diǎn)也不輸給同級別甚至是跨級別的海外車(chē)型。作為國人的驕傲，紅旗品牌承載了國人太多的情懷屬性，此次推出的5款車(chē)型憑借符合國人審美的外觀(guān)、多種動(dòng)力儲備，以及性?xún)r(jià)比不錯的配置，帶給關(guān)注它的消費者許多驚喜。相信新車(chē)上市之后，憑借不錯的產(chǎn)品力，可以為紅旗今年的銷(xiāo)量帶來(lái)一個(gè)新的飛躍。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！