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雪佛蘭Roadster一半是捷豹F-Type敞篷車(chē)一半是雪佛蘭EquinoxEV

2024-09-10 10:10:40 來(lái)源: 用戶(hù): 

像素藝術(shù)家AscarissDesign又帶來(lái)了一款引人深思的汽車(chē),但量產(chǎn)的可能性很小。雪佛蘭Roadster是一款渲染圖,以捷豹F-Type敞篷車(chē)為畫(huà)布,以雪佛蘭EquinoxEV為點(diǎn)睛之筆。

該設計研究采用法蘭克福車(chē)牌,而不是更美國化的車(chē)牌,其前端封閉,表明全電動(dòng)肌肉車(chē)。底特律的寵兒和考文垂的跳躍貓正在向電動(dòng)汽車(chē)轉型,但捷豹對此的態(tài)度比通用汽車(chē)要嚴肅得多。

有多嚴肅?捷豹路虎的下半部分將在2025年實(shí)現100%電動(dòng)化,捷豹計劃在2024年第四季度推出其三款全新全電動(dòng)汽車(chē)中的第一款。I-Pace和E-Pace都將在2024年底停產(chǎn),而F-Pace將在2025年走向滅絕。在通用汽車(chē),BEV3平臺及其卡車(chē)專(zhuān)用平臺幾乎支撐了該汽車(chē)制造商在美國市場(chǎng)上的所有電動(dòng)汽車(chē)。第七代Camaro預計將使用電池電動(dòng)汽車(chē)

3架構的運動(dòng)型衍生產(chǎn)品,這將讓愛(ài)好者感到失望。不過(guò),情況變得更糟了。通用汽車(chē)總裁馬克·魯斯(MarkReuss)早在2024年5月就暗示了轎車(chē)與跨界車(chē)之間的爭論,魯斯力推電動(dòng)小馬車(chē)。但無(wú)論如何,有傳言稱(chēng),這款傳奇品牌可能會(huì )以電動(dòng)轎車(chē)的形式回歸。轎跑車(chē)式跨界車(chē)也并不令人意外,因為福特汽車(chē)公司推出了2021款MustangMach-E,其平臺源自Escape的C2全球架構。

鑒于上述情況,我們并不指望在十年內推出一款帶有雪佛蘭標志的電動(dòng)跑車(chē),尤其是一款帶有Camaro綽號的跑車(chē)。敞篷車(chē)在美國的銷(xiāo)量可以用糟糕來(lái)形容,而對小馬車(chē)的需求低迷也導致通用汽車(chē)在沒(méi)有直接繼任者的情況下放棄了Camaro。

通用汽車(chē)在2002年也做了同樣的事情,由于轎跑車(chē)和敞篷車(chē)市場(chǎng)疲軟,停產(chǎn)了F-bodyCatfish。即便如此,通用汽車(chē)在2019年以復古造型為線(xiàn)索復活了2010車(chē)型年的Camaro,第五代在2011日歷年的銷(xiāo)量超過(guò)88,249輛。相比之下,第六代Camaro在2016年的表現不超過(guò)72,705輛。

在捷豹方面,這個(gè)英國品牌在卡斯爾布羅姆維奇完成了87,731輛F-Type。生產(chǎn)于2024年6月戛然而止,該車(chē)型的最后一款車(chē)型采用E-Type風(fēng)格的GiolaGreen漆面、棕褐色皮革和黑色軟頂。該公司繼I-Pace之后推出的首款新電動(dòng)車(chē)型

將是一款四門(mén)/五門(mén)豪華旅行車(chē),而非兩門(mén)/三門(mén)運動(dòng)旅行車(chē)。隨后還將推出另外兩款電池電動(dòng)汽車(chē),據信它們將是中型和全尺寸運動(dòng)型多用途車(chē)。

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