在捷豹F型透露，早在2013年仍然有三年左右的生命離開(kāi)了汽車(chē)制造商推出的繼任之前。盡管有望在不久的將來(lái)進(jìn)行重大更新以保持其競爭力，但捷豹正在辯論如何繼續生產(chǎn)下一款F型。例如，它可以全電嗎?Autocar學(xué)到了一些非常有趣的新細節，這些細節肯定會(huì )讓喜歡C-X75的每個(gè)人滿(mǎn)意，C-X75是幾乎將其投入生產(chǎn)的令人驚嘆的中置發(fā)動(dòng)機概念。顯然，捷豹對F-Type的未來(lái)有兩個(gè)選擇：繼續使用當前的前置中置引擎布局或采用中置引擎。后者特別吸引人，因為它更好地允許了一些重要的事情：純電氣化。

美洲虎前設計總監伊恩·卡勒姆(Ian Callum)此前曾對《汽車(chē)報》表示，他不僅提供了下一代F-Type的藍圖，而且還與繼任者朱利安·湯普森(Julian Thompson)合作。

卡勒姆說(shuō)：“我們可以非常接近[C-X75]。” “ Jaguar仍然有一個(gè)中置引擎汽車(chē)的方案。我偏愛(ài)中置引擎汽車(chē)。這肯定是我想看到的。” 如果Jaguar決定購買(mǎi)純電動(dòng)跑車(chē)，那么中置發(fā)動(dòng)機是理想的選擇，因為正如Callum提醒我們的那樣，“您可以通過(guò)將T型或H型電池作為電池來(lái)制造[C-X75]這樣的形狀中間的?；蛘吣梢詫⑵渥鳛榭v向的內燃機中置汽車(chē)。它會(huì )足夠短。因此樣式不會(huì )決定動(dòng)力傳動(dòng)系統，但是動(dòng)力傳動(dòng)系統可能決定樣式。”

換句話(huà)說(shuō)，如果選擇的話(huà)，采用中置引擎選項可以使Jaguar同時(shí)具有內燃機和純電動(dòng)功能。很難提前幾年預測出市場(chǎng)會(huì )喜歡什么，尤其是對于昂貴的跑車(chē)。這就是為什么保時(shí)捷似乎并不急于將911完全電動(dòng)化。當前992代的混合動(dòng)力版也將在下一代F型車(chē)問(wèn)世時(shí)問(wèn)世，但目前無(wú)法使用純電動(dòng)911汽車(chē)的平臺。

美洲虎可能會(huì )借此機會(huì )保持領(lǐng)先地位。問(wèn)題仍然存在，捷豹將在哪里找到錢(qián)來(lái)開(kāi)發(fā)這個(gè)新的中置引擎平臺，特別是考慮到其當前的財務(wù)困境。寶馬可能是一個(gè)可能的解決方案，因為兩家汽車(chē)制造商已經(jīng)在合作計劃為未來(lái)的聯(lián)合車(chē)型制造電動(dòng)驅動(dòng)裝置。

寶馬還正在決定采用下一代i8的最佳方法。它還能成為純電動(dòng)汽車(chē)嗎?如果有合作伙伴，寶馬很有可能幫助抵消一些開(kāi)發(fā)成本。這是雙贏(yíng)的方案。另外，Jaguar可以決定修改I-Pace的平臺。它歸結為成本和項目目標。

捷豹意識到它有機會(huì )重塑F型，同時(shí)又帶回了命運多C的C-X75概念的許多設計元素。很難反對這一主張。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！