前捷豹路虎底盤(pán)專(zhuān)家邁克·克羅斯曾告訴我，他認為沒(méi)有多少500馬力以上的汽車(chē)配備手動(dòng)變速器并不是件壞事，因為手頭有這么多動(dòng)力，司機已經(jīng)受夠了。天知道克羅斯會(huì )如何看待新款軒尼詩(shī)VenomF5-M，它配備六速手動(dòng)變速器，功率高達1,817馬力(1,842PS)。

世界上最強大的手動(dòng)換擋量產(chǎn)車(chē)基于現有的VenomF5Roadster，但將該車(chē)的七速自動(dòng)手動(dòng)換成了真正的六速手動(dòng)，并配有鋁坯換擋門(mén)。它與相同的6.6升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機相連，可產(chǎn)生相同的功率和1,193磅英尺(1,618牛米)的扭矩。這聽(tīng)起來(lái)像是一個(gè)瘋狂的想法，但在我們看來(lái)，這是一個(gè)很棒的想法。

Hennessey沒(méi)有提供任何性能數據，但售價(jià)265萬(wàn)美元的F5-M在直線(xiàn)加速賽中的速度肯定不如換擋撥片式的兄弟車(chē)型。不過(guò)，12輛即將生產(chǎn)的汽車(chē)的買(mǎi)家不會(huì )在意這一點(diǎn)，因為駕駛手動(dòng)擋汽車(chē)不僅要看速度，更要看感覺(jué)。此外，M的速度仍然比路上的任何其他汽車(chē)都要快。

雖然變速箱互換是這里的一大亮點(diǎn)，但這并不是F5-M與普通F5Roadster的唯一區別。這款三踏板車(chē)還配備了一個(gè)巨大的55英寸(1,400毫米)背鰭，從車(chē)頂安裝的進(jìn)氣口所在的座椅后面一直延伸到后甲板的后緣。

機艙內除了新踏板箱和碳纖維/鋁制換擋桿外，還有一個(gè)更寬的控制臺，其中以前垂直堆疊的圓形通風(fēng)口被一對水平排列的通風(fēng)口所取代。Hennessey的軛式方向盤(pán)也沿用了這一設計，它具有大量按鈕，但沒(méi)有頂部部分，不會(huì )破壞矩形數字儀表組的視野。

Hennessey設計總監NathanMalinick表示：“我們追求極致、講求真實(shí)，而且我們具有鮮明而獨特的美國特色，這些特點(diǎn)在F5-M的設計以及其性能表現中得到了充分體現。”

“這是一款專(zhuān)為大膽無(wú)畏的駕駛愛(ài)好者打造的汽車(chē)，他們喜歡超級跑車(chē)帶來(lái)的狂野動(dòng)力、驚艷的設計以及無(wú)與倫比的駕駛體驗。”

前捷豹路虎底盤(pán)專(zhuān)家邁克·克羅斯曾告訴我，他認為沒(méi)有多少500馬力以上的汽車(chē)配備手動(dòng)變速器并不是件壞事，因為手頭有這么多動(dòng)力，司機已經(jīng)受夠了。天知道克羅斯會(huì )如何看待新款軒尼詩(shī)VenomF5-M，它配備六速手動(dòng)變速器，功率高達1,817馬力(1,842PS)。

世界上最強大的手動(dòng)換擋量產(chǎn)車(chē)基于現有的VenomF5Roadster，但將該車(chē)的七速自動(dòng)手動(dòng)換成了真正的六速手動(dòng)，并配有鋁坯換擋門(mén)。它與相同的6.6升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機相連，可產(chǎn)生相同的功率和1,193磅英尺(1,618牛米)的扭矩。這聽(tīng)起來(lái)像是一個(gè)瘋狂的想法，但在我們看來(lái)，這是一個(gè)很棒的想法。

Hennessey沒(méi)有提供任何性能數據，但售價(jià)265萬(wàn)美元的F5-M在直線(xiàn)加速賽中的速度肯定不如換擋撥片式的兄弟車(chē)型。不過(guò)，12輛即將生產(chǎn)的汽車(chē)的買(mǎi)家不會(huì )在意這一點(diǎn)，因為駕駛手動(dòng)擋汽車(chē)不僅要看速度，更要看感覺(jué)。此外，M的速度仍然比路上的任何其他汽車(chē)都要快。

雖然變速箱互換是這里的一大亮點(diǎn)，但這并不是F5-M與普通F5Roadster的唯一區別。這款三踏板車(chē)還配備了一個(gè)巨大的55英寸(1,400毫米)背鰭，從車(chē)頂安裝的進(jìn)氣口所在的座椅后面一直延伸到后甲板的后緣。

機艙內除了新踏板箱和碳纖維/鋁制換擋桿外，還有一個(gè)更寬的控制臺，其中以前垂直堆疊的圓形通風(fēng)口被一對水平排列的通風(fēng)口所取代。Hennessey的軛式方向盤(pán)也沿用了這一設計，它具有大量按鈕，但沒(méi)有頂部部分，不會(huì )破壞矩形數字儀表組的視野。

Hennessey設計總監NathanMalinick表示：“我們追求極致、講求真實(shí)，而且我們具有鮮明而獨特的美國特色，這些特點(diǎn)在F5-M的設計以及其性能表現中得到了充分體現。”

“這是一款專(zhuān)為大膽無(wú)畏的駕駛愛(ài)好者打造的汽車(chē)，他們喜歡超級跑車(chē)帶來(lái)的狂野動(dòng)力、驚艷的設計以及無(wú)與倫比的駕駛體驗。”

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