根據阿斯頓·巴克萊(Aston Barclay)的說(shuō)法，在引發(fā)了全英國的送貨上門(mén)購物文化后，第二季度二手價(jià)值激增了20.8%，對貨車(chē)的需求激增。

這位獨立的再營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家將繼續在網(wǎng)上完全運營(yíng)，以應對大流行對其拍賣(mài)行的影響。他說(shuō)，二手輕型商用車(chē)(LCV)的平均價(jià)格已升至歷史新高的5,949英鎊。

阿斯頓·巴克萊(Aston Barclay)國家LCV經(jīng)理Geoff Flood說(shuō)：“我們不知道價(jià)格何時(shí)會(huì )企穩，盡管隨著(zhù)供應開(kāi)始好轉，進(jìn)入7月份價(jià)格已經(jīng)略有降溫。”

Geoff Flood，阿斯頓·巴克萊(Aston Barclay)的國家LCV經(jīng)理“但是，由于OEM在車(chē)隊啟動(dòng)其更換計劃之前將生產(chǎn)水平恢復到正常水平，因此夏季可能會(huì )出現庫存短缺。”

PSA集團是一家制造商，似乎已將對輕型商用車(chē)的高需求確定為鎖定后交易環(huán)境中的關(guān)鍵優(yōu)先事項，其盧頓工廠(chǎng)的運營(yíng)恢復優(yōu)先于阿斯特拉生產(chǎn)的埃爾斯米爾港的恢復。

阿斯頓·巴克萊(Aston Barclay)本周報告說(shuō)，第二季度，市場(chǎng)上越來(lái)越多的經(jīng)銷(xiāo)商追逐可用的二手LCV，特別是當特許經(jīng)銷(xiāo)商在6月1日開(kāi)業(yè)時(shí)，這引發(fā)了庫存競爭的急劇上升。

它說(shuō)，每筆買(mǎi)賣(mài)都有330至360名在線(xiàn)買(mǎi)家登錄，各種類(lèi)型的貨車(chē)和底盤(pán)出租車(chē)都找到了家。

阿斯頓·巴克萊(Aston Barclay)說(shuō)，即使是3000英鎊的面包車(chē)，也有2000英鎊的損壞被賣(mài)出了書(shū)本。

苦苦掙扎的唯一車(chē)輛是九座小巴，因為根據當前的社會(huì )疏散規則，它們目前無(wú)法為運營(yíng)商服務(wù)。

再營(yíng)銷(xiāo)提供商發(fā)表的一份聲明說(shuō)，由于諸如送貨上門(mén)之類(lèi)的需求達到頂峰，它在鎖定期間繼續在線(xiàn)銷(xiāo)售二手貨車(chē)。

他們說(shuō)，那些在鎖定期間看到庫存耗盡的交易商面臨著(zhù)以比原先零售價(jià)更高的價(jià)格購買(mǎi)替代庫存的問(wèn)題，這給現金流和庫存策略帶來(lái)了挑戰。

在平均年齡和行駛里程顯著(zhù)下降至60個(gè)月和65,000英里的背景下，雙駕駛室接送價(jià)格在第二季度也上漲了4.2%(312英鎊)。

就在上周，阿斯頓·巴克萊(Aston Barclay)報道說(shuō)，鎖定后交易的強勁重啟也使二手車(chē)的價(jià)值在第二季度的拍賣(mài)銷(xiāo)售期間上升到了創(chuàng )紀錄的水平，其中老式汽車(chē)和柴油汽車(chē)處于領(lǐng)先地位。

它報告說(shuō)，在55到78個(gè)月的存貨期間，價(jià)值增長(cháng)了20.6%(1,318英鎊)，達到7,708英鎊。

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