美國分部于2023年7月19日開(kāi)始調查此事，此前有多項指控稱(chēng)外國市場(chǎng)的車(chē)輛存在驅動(dòng)力損失。韓國現代汽車(chē)公司于2024年1月收到韓國服裝檢測與研究機構關(guān)于三起客戶(hù)投訴的投訴，這些投訴涉及經(jīng)歷過(guò)類(lèi)似損失的GenesisG70轎車(chē)。

到2024年3月，韓國總部采購了不少于46個(gè)燃油泵進(jìn)行測試，其中27個(gè)是從美國市場(chǎng)的車(chē)輛中回收的?，F代工程師確定，檢測到故障后，車(chē)輛會(huì )進(jìn)入跛行模式，從而在時(shí)速超過(guò)60英里(即97公里/小時(shí))時(shí)限制加速。

事實(shí)上，這種跛行模式背后的原因是ECM軟件不良。但這還不是全部，因為現代還發(fā)現了高壓燃油泵的問(wèn)題。由于燃油控制閥柱塞逐漸磨損，多余的燃油可能會(huì )進(jìn)入泵，從而導致燃油泵故障。鑒于上述情況，現代

指示HPFP供應商修改FCV柱塞的設計也就不足為奇了。有趣的是，修改后的部件早在2023年10月15日就投入批量生產(chǎn)，當時(shí)現代正在積極調查動(dòng)力損失指控?，F代汽車(chē)美國公司沒(méi)有默認更換原裝泵，而是指示全國經(jīng)銷(xiāo)商先更新發(fā)動(dòng)機控制模塊軟件。

只有當故障指示燈亮起時(shí)，高壓燃油泵才會(huì )更換為改進(jìn)后的組件。當然，軟件更新和更換油泵對受影響的客戶(hù)都是免費的。在此次召回之前自掏腰包更換燃油泵的車(chē)主有資格獲得報銷(xiāo)。HMA

告知美國國家公路交通安全管理局，一些臨時(shí)通知信已經(jīng)寄出。第二封也是最后一封通知將于2024年10月左右通過(guò)一等郵件送達，現代汽車(chē)美國公司預計屆時(shí)將推出最終補救措施。

可疑車(chē)輛生產(chǎn)的車(chē)型為2019年至2023年款，首先是2019年至2022年款現代VelosterN。名單還包括2022年至2023年款ElantraN和KonaN，以及2019年至2023年款GenesisG70。這些車(chē)有什么共同點(diǎn)?除了發(fā)號施令、四個(gè)輪子和一個(gè)方向盤(pán)之外，它們都由現代ThetaII2.0T-GDi驅動(dòng)，這是一款四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，由SmartstreamG2.0T接替。就G70而言，Genesis升級為2024款車(chē)型更強勁的SmartstreamG2.5T。

目前可配置為2025款車(chē)型，G70的起價(jià)為42,000美元，不含目的地費用和選配。VelosterN在2022款車(chē)型后停產(chǎn)，KonaN也退出了陣容。在召回的現代車(chē)型中，只有ElantraN繼續前進(jìn)，MY24的價(jià)格為33,700美元。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！