保時(shí)捷將五輛über特殊的911 GT汽車(chē)帶到了洛杉磯的體驗中心賽道，并對其進(jìn)行了研磨，每輛大約打了十二遍。這些汽車(chē)不僅是有史以來(lái)最好的保時(shí)捷911的一部分，不，這個(gè)五重奏代表了世界上有史以來(lái)最好的五輛跑車(chē)。其中之一甚至可能比這更好。因此，請繼續閱讀我們對這些史詩(shī)級保時(shí)捷GT車(chē)的印象，以及哪些是最好的。

2003保時(shí)捷911 GT3 RSR賽車(chē)的認證街道版本。由于引擎蓋和機翼等碳纖維鉆頭，聚碳酸酯后窗玻璃和碳陶瓷制動(dòng)器的原因，它比普通的GT3輕。幾何形狀不同的氣缸蓋釋放出更多動(dòng)力。盡管該車(chē)“官方”提供381馬力的動(dòng)力，但保時(shí)捷最近還是承認該發(fā)動(dòng)機可提供超過(guò)400馬力的動(dòng)力，并且在速度(185 mph左右)時(shí)，沖壓空氣效應還增加了15匹小馬。

懸架可進(jìn)行大規模調節(回彈和壓縮)，并且可以調節前后控制臂。您甚至可以將減震器更改為“ Cup Car”的位置，盡管據說(shuō)這會(huì )使GT3 RS在大街上不太好。該車(chē)比標準996 GT3低3毫米(0.1英寸)，大機翼提供77磅的下壓力。更重要的是，所有車(chē)輪都是紅色或藍色，只制造了680個(gè)，并且從未在北美銷(xiāo)售過(guò)。最終，996 GT3 RS將成為保時(shí)捷傳奇的傳奇，這是GT部門(mén)教父安迪·普魯寧納格(Andy Preuninger)100%負責的第一輛車(chē)。講特別。

開(kāi)車(chē)感覺(jué)如何?

轉向感!幾乎所有現代汽車(chē)都放棄了液壓助力轉向，而轉向更高效，更輕便，易于包裝的電動(dòng)助力轉向。結果，現代汽車(chē)的轉向感比老式汽車(chē)差。這就是進(jìn)步的代價(jià)。但是這個(gè)東西，多么親愛(ài)的!我駕駛著(zhù)保時(shí)捷718 Boxster Spyder開(kāi)車(chē)去了PECLA(洛杉磯保時(shí)捷體驗中心)，從所有人的角度來(lái)看，它的轉向都很不錯。然后，我滑過(guò)996 GT3 RS的方向盤(pán)，通過(guò)比較，Spyder的轉向受到了打擊。事實(shí)，孩子們。

那個(gè)引擎!自然吸氣的發(fā)動(dòng)機正朝著(zhù)渡渡鳥(niǎo)前進(jìn)。梅賽德斯甚至不再制造它們。保時(shí)捷大概有兩個(gè)。其中之一就是即將推出的GT3強勁的502 hp hp 4.0升發(fā)動(dòng)機，轉速可達9,000 rpm。另一個(gè)是992的3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，其中渦輪增壓器被拉下，排氣量達到4.0升，產(chǎn)生了相當健康的414馬力。您將在上述Spyder和硬頂雙胞胎Cayman GT4中找到第二個(gè)。

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