據稱(chēng)，由于氫燃料電池動(dòng)力系統的開(kāi)發(fā)存在問(wèn)題，下一代現代Nexo已被推遲到2024年。首爾經(jīng)濟日報的一篇報道稱(chēng)，現代最初計劃在2023年下半年開(kāi)始銷(xiāo)售和生產(chǎn)第二代Nexo。雖然目前尚不清楚現代在燃料電池開(kāi)發(fā)方面遇到了什么問(wèn)題，但一些分析師認為汽車(chē)制造商可能正在重新評估其氫燃料電池業(yè)務(wù)。

NHInvestment&Securities分析師CoSoo-hong表示：“隨著(zhù)全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的增長(cháng)，現代汽車(chē)可能會(huì )重新評估其優(yōu)先名單，因為電動(dòng)汽車(chē)的需求持續增長(cháng)，而氫能汽車(chē)市場(chǎng)仍然相對較小。”路透社。

2021年9月，現代表示將在2028年之前為其所有商用車(chē)提供氫燃料電池版本。它還表示將為起亞和創(chuàng )世紀開(kāi)發(fā)氫燃料汽車(chē)，這兩款車(chē)都可能在2025年之后推出。

首爾經(jīng)濟日報補充說(shuō)，在Genesis決定于2021年底暫停開(kāi)發(fā)首款燃料電池車(chē)型之后，Genesis的氫燃料汽車(chē)的推出時(shí)間表尚未最終確定。

這份報告是在現代發(fā)布即將推出的Ioniq6的第一張照片后不久發(fā)布的，這款全電動(dòng)轎車(chē)將與特斯拉Model3相媲美，考慮到電動(dòng)汽車(chē)的持續增長(cháng)，可以想象，現代正在開(kāi)發(fā)的任何未來(lái)氫燃料車(chē)型都可能吸引買(mǎi)家銷(xiāo)售量。Ioniq6的設計靈感來(lái)自幾年前的Propechy概念，這無(wú)疑是引人注目的。

該車(chē)的技術(shù)規格尚未公布，但我們知道它將采用與Ioniq5、起亞EV6和GenesisGV60相同的E-GMP平臺。鑒于與Ioniq5的0.288相比，它的阻力系數僅為0.21，它應該更有效。

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