i20是現代的，相當于福特嘉年華。在Blue Oval推出Fiesta Active人造跨界車(chē)的一年之前，韓國人對i20 Active的超小型掀背車(chē)做了同樣的事情。但是，請片刻不要以為這些嬰兒可以脫離人跡罕至的地方。

現代汽車(chē)和福特汽車(chē)了解在歐洲，跨界車(chē)的流行程度。坦率地說(shuō)，該細分市場(chǎng)中的許多客戶(hù)并不關(guān)心全輪驅動(dòng)功能，而是像外觀(guān)和提升的駕駛位置一樣。Active規范不是從頭開(kāi)始開(kāi)發(fā)全新模型，而是對兩個(gè)品牌來(lái)說(shuō)都是更實(shí)惠的解決方案。第三代i20

于2020年2月發(fā)布，盡管現代汽車(chē)證實(shí)了N快車(chē)部門(mén)的大力支持，但仍未接受跨界車(chē)的裝飾。但是，i20 Active的第二次亮相將是FWD唯一的事情，就像第一次一樣。

由巴西渲染藝術(shù)家Kleber Silva想象新車(chē)采用紅色噴漆，黑色車(chē)頂以及車(chē)輪拱罩和車(chē)門(mén)下部的許多塑料覆層，旨在模糊掀背車(chē)和跨界車(chē)之間的界限。提高的離地間隙應有助于遏制路緣和崎hol不平的道路，但除此之外，這個(gè)家伙仍然是皮下的城市汽車(chē)。

i20和即將面世的i20 Active獨家擁有五扇門(mén)，配備兩臺汽油發(fā)動(dòng)機和一臺柴油發(fā)動(dòng)機。在這一點(diǎn)上，現代汽車(chē)以輸出84 PS(83馬力)的1.2升Kappa MPi開(kāi)始了陣容。1.0升Kappa T-GDi可達到100和120 PS(99和118馬力)的功率，而1.5升CRDi可開(kāi)發(fā)100公尺的小馬。

根據動(dòng)力裝置的不同，客戶(hù)可以選擇5速和6速手動(dòng)變速箱以及4速自動(dòng)變速箱和7速DCT變速箱。i20 N中還應提供雙離合器變速器，作為短行程變速桿的附加功能，與四缸渦輪增壓磨煤機配合使用。

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