寶馬承諾其將于2021年推出的iNext能夠長(cháng)時(shí)間自我駕駛。

電動(dòng)SUV已確認具有3級自動(dòng)駕駛功能，這意味著(zhù)它可以在有限的情況下自行駕駛，但仍然需要人類(lèi)駕駛員在這些情況之外的幾秒鐘內做好控制的準備。

在這種情況下，知道握住方向盤(pán)時(shí)方向盤(pán)指向哪個(gè)方向至關(guān)重要，這就是BMW改變了iNext方向盤(pán)傳統形狀的原因。

周一，這家汽車(chē)制造商對新設計進(jìn)行了早期展示，就像賽車(chē)一樣，其頂部為扁平截面，左側和右側均為彎曲的抓地力區域。與圓形方向盤(pán)相比，新的“多邊形”形狀可以根據方向盤(pán)的位置在視覺(jué)上和通過(guò)觸摸來(lái)快速輕松地識別轉向角。

將平坦的部分放在頂部還可以增加破折號的可見(jiàn)性，在iNext中，破折號將具有較大的彎曲顯示屏。另外，底部的平坦部分意味著(zhù)隨著(zhù)移動(dòng)空間的增加，進(jìn)出車(chē)輛會(huì )更加容易。這也使駕駛員在長(cháng)途旅行中受益，因為他或她將有更多的空間來(lái)鉸接膝蓋。

的視覺(jué)iNext概念在2018年提示在iNext的設計中，這將是一個(gè)電池電模型與一系列接近一次充電400英里鋪開(kāi)。雖然iNext的初始版本將具有有限的自動(dòng)駕駛功能，但寶馬有望在2024年早些時(shí)候具有4級自動(dòng)駕駛功能的版本。這意味著(zhù)車(chē)輛可以長(cháng)時(shí)間操縱自己，并且可以在駕駛員未能按要求收回控制權的情況下安全停車(chē)。最終目標是一輛5級汽車(chē)，它可以安全地在沒(méi)有人的情況下處理所有狀況，不過(guò)預計最早要到下一個(gè)十年才能準備就緒。

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