如果您向任何人提及福特 Contour，您可能會(huì )得到兩種反應之一。要么是某人分享了擁有一個(gè)人的美好(或不那么喜歡)的回憶，要么是一個(gè)空白的表情。Contour 并不是福特在北美最令人難忘的車(chē)型之一。也就是說(shuō)，它的歐洲同行蒙迪歐獲得了更大的成功。

在北美，Contour 從 1995 年到 2000 年售出?？紤]到它的年銷(xiāo)量有時(shí)超過(guò) 100,000 輛，這并不是總銷(xiāo)量的失敗，但它也沒(méi)有取得巨大的成功。有在其模型周期后期出現的 SVT 模型，但更多的行人模型大多被遺忘。自停產(chǎn)至今已有 20 多年，如今您找不到很多珍貴的例子。

這就是為什么在帶來(lái)預告片中發(fā)現的這個(gè)特殊輪廓引起了人們的興趣。它不僅是早期模型的完美示例，規范也相當有趣。這輛特殊的汽車(chē)是更高規格的 SE V6。但是，盡管大多數六缸輪廓都配備了自動(dòng)變速箱，但這款配備了手動(dòng)變速箱。具有諷刺意味的是，即使對于 V6，手動(dòng)變速箱也是標準變速箱，但更多的人愿意為可選的自動(dòng)換檔器支付更多費用。

但這并不是這款轎車(chē)唯一有趣的地方。這輛車(chē)的時(shí)鐘只有大約 4,600 英里。根據Bring A Trailer列表，這輛1996 年的Contour SE V6 直到今年才被賣(mài)給了經(jīng)銷(xiāo)商。如果我們試著(zhù)計算它的平均年里程，這輛車(chē)在過(guò)去的四分之一世紀里每年只跑了 184 英里。

既然我們提到了它的規格，現在是談?wù)撍?V6 引擎的好時(shí)機。這是一臺 2.5 升的磨機，可產(chǎn)生 170 馬力(130 千瓦)和 165 磅英尺(224 牛頓米)的扭矩。這些數字并不完全是頭條新聞，但 Duratec V6 的開(kāi)發(fā)故事值得一提。根據1994 年的 Autocar 問(wèn)題，福特邀請保時(shí)捷開(kāi)發(fā) Duratec V6。這家德國公司也為它做了相當大的工程工作。它不是 Panamera，但它仍然是一個(gè)有趣的歷史花絮。

在撰寫(xiě)本文時(shí)，它的最高出價(jià)現在為 5,100 美元。是的，有些人認為它值得為一個(gè) 25 歲的 Contour 付出那么多。另一方面，5,000 多美元買(mǎi)一輛保時(shí)捷設計的汽車(chē)聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)劃算。

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