現代全球設計中心負責人李尚宇(SangYup Lee)在本周的一次圓桌會(huì )議上對記者說(shuō)，未來(lái)的現代汽車(chē)有望像2022年的圖森SUV一樣具有獨特的外觀(guān)。

李說(shuō)，該公司將優(yōu)先考慮其產(chǎn)品系列中的視覺(jué)差異，并表示外觀(guān)將“種類(lèi)繁多”。

該策略似乎正在奏效，現代汽車(chē)在過(guò)去十年中的銷(xiāo)售額增長(cháng)了20%。

甚至在圖森首次面世之前，現代產(chǎn)品之間的差異就很明顯了。當查看Venue和Kona的格柵以及前端時(shí)，這兩輛車(chē)幾乎只共享一個(gè)徽章，而Santa Fe和Palisade也是如此?，F代汽車(chē)本周早些時(shí)候透露，其2022年圖森跑車(chē)的設計與前代和其他現代SUV完全不同，但不要指望現代汽車(chē)會(huì )采用相同的外觀(guān)。

這就是現代全球全球設計中心負責人SangYup Lee在圖森揭曉后不久舉行的一次圓桌會(huì )議上向記者傳達的信息。Lee說(shuō)，幾年前，現代汽車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)的設計并沒(méi)有太大變化，但該汽車(chē)制造商正朝著(zhù)擁有代表更廣泛設計范圍的陳列室邁進(jìn)。

李說(shuō)：“我們將擁有各種各樣的現代設計。”“因此，當(客戶(hù))去現代經(jīng)銷(xiāo)商處時(shí)，客戶(hù)可以看到各種不同設計的全部?jì)热?，因此他們將能夠選擇適合自己生活方式的產(chǎn)品。”

用李先生的話(huà)來(lái)說(shuō)，圖森背后的設計團隊希望它能夠挑戰這一級別的汽車(chē)，尤其是在人滿(mǎn)為患的情況下。盡管如此，設計師并不完全相信這是采用圖森的正確方法，李認為這是一種“前衛”的外觀(guān)。

“我們一直在問(wèn)自己：我們是否在創(chuàng )造具有主流吸引力的產(chǎn)品?”李說(shuō)。李補充說(shuō)，在汽車(chē)六到七年生命周期的開(kāi)始階段，具有主流吸引力的汽車(chē)可能會(huì )成功，但他認為這種情況不會(huì )持續到這一代末期，尤其是在SUV細分市場(chǎng)。

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