起亞周四在韓國釜山車(chē)展上推出了Niro緊湊型跨界SUV的新電動(dòng)版。

起亞陣容的最新成員將被稱(chēng)為Niro EV，并從2018年1月的消費電子展上首次亮相的同名概念中汲取靈感.Niro 的最新成員將在明年年初發(fā)售時(shí)加入Niro的混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力版本。年。

遺憾的是，與CES期間展示的酷炫概念相比，基于現有輪廓，燈光和保險杠，生產(chǎn)的Niro EV看起來(lái)相對簡(jiǎn)單。獨特的處理方法包括封閉式格柵，新的箭頭形LED日間行車(chē)燈，LED尾燈以及更具空氣動(dòng)力學(xué)性的輪轂花紋。

在內部，Niro EV與其他Niro車(chē)型的區別在于淺藍色的短劃線(xiàn)，同時(shí)簡(jiǎn)化了中控臺的設計，以適應采用旋轉控制器設計的汽車(chē)線(xiàn)控換擋器。組合儀表中新的7.0英寸屏幕也為駕駛員提供了電動(dòng)汽車(chē)特定的信息。

美國市場(chǎng)的規格將在明年發(fā)布時(shí)宣布，但全球首發(fā)所披露的信息提供了一些線(xiàn)索。我們知道Niro EV設計有兩種鋰聚合物電池選項：39.2和64千瓦時(shí)，盡管這里只希望使用更大的電池。這些單位與現代相關(guān)的科納電氣公司提供的相同。

起亞指出，使用64千瓦時(shí)電池的續航里程為280英里，使用39.2千瓦時(shí)電池的續航里程為150英里，盡管用EPA進(jìn)行測量，這些數字可能會(huì )降低。對于64千瓦時(shí)電池，最終數字約為240英里。

無(wú)論使用哪種電池，動(dòng)力都來(lái)自安裝在前軸上并提供201馬力的單個(gè)電動(dòng)機。它可以在7.8秒內實(shí)現0-62英里/小時(shí)的加速。

起亞還為Niro EV配備了最新的電子駕駛員輔助系統。該列表包括碰撞警告和回避輔助功能，以及跟蹤車(chē)道的輔助功能，該輔助功能可跟蹤正在行駛的汽車(chē)前方的車(chē)輛，并檢測道路標記以將Niro EV保持在高速公路的車(chē)道上。該系統根據周?chē)能?chē)輛控制加速，制動(dòng)和轉向。它的設計運行速度高達80 mph。

起亞沒(méi)有提到價(jià)格，但希望Niro EV與Bolt EV競爭，Bolt EV的起價(jià)為37,495美元。

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