幾個(gè)月前，我們了解到保時(shí)捷有興趣將下一代718 Boxster和718 Cayman轉變?yōu)槿妱?dòng)跑車(chē)。在紙面上，這是有道理的。這些中置引擎的車(chē)輛似乎已經(jīng)具有替代內燃機的落地式電池組的理想設置。哎呀，甚至有可能實(shí)現令人垂涎的50-50重量分布。但是，這家汽車(chē)制造商并不急于將718完全電氣化。為什么?電池仍然太重。

保時(shí)捷研發(fā)總監Michael Steiner博士在接受英國《汽車(chē)》雜志采訪(fǎng)時(shí)表示，該項目尚未獲得批準。他說(shuō)：“我們正在運行電動(dòng)Boxster，以獲取專(zhuān)業(yè)知識和知識，以了解電動(dòng)汽車(chē)如何充當兩扇門(mén)。但是，目前還沒(méi)有最終決定。”

此外，保時(shí)捷很難將所謂的“保時(shí)捷”保持在跑車(chē)上。在全新的保時(shí)捷Taycan上執行此任務(wù)比較容易，因為它是GT賽車(chē)，因此可以增加一些重量。

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