很長(cháng)時(shí)間以來(lái)，Carwow一直沒(méi)有這么有爭議的比較評論……因為他們一直在進(jìn)行阻力賽。我們決定暫時(shí)跳過(guò)特斯拉和保時(shí)捷之間的戰斗，以便我們討論普通人可以但是的汽車(chē)。無(wú)聊，我們知道。

對所有四家汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)，制造這些小型掀背車(chē)就像是在玩雜耍。結果，模型發(fā)生了很大變化?，F在，新的A3開(kāi)辟了新的天地，以提供出色的套裝;寶馬1系采用前輪驅動(dòng)，高爾夫具有比以前更多的技術(shù)，但在某些地方感覺(jué)便宜。

樣式是主觀(guān)的，但是其中三個(gè)模型顯然會(huì )引起更多關(guān)注。我們確實(shí)認為奧迪A3看起來(lái)像蘭博，盡管麥特·沃森(Mat Watson)不同意。2021高爾夫也很無(wú)聊，但過(guò)去人們對此很重視。

如今，信息娛樂(lè )屏幕的尺寸和功能是打造兩廂車(chē)的重要組成部分。四個(gè)都可以投影地圖并具有數字儀表板，但是梅賽德斯的布局似乎要好一些。同時(shí)，1系列內飾以其高品質(zhì)的感覺(jué)脫穎而出。

就發(fā)動(dòng)機而言，所有型號都配備了多種型號，包括2升柴油或功率超過(guò)300 hp的性能設置。在本次審查中，Carwow采樣了約150 hp的中檔汽油渦輪增壓器，主要來(lái)自1.5升排量。

高爾夫一如既往地善于做事，一無(wú)所獲。1系列是最有趣的，但要付出乘坐舒適性的代價(jià)。然而，這四個(gè)之間的差異是如此之小，以至于確實(shí)歸結為偏好。

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