福特召回了近33.5萬(wàn)輛2017年款探險者，這些探險者由于車(chē)架上的鋒利邊緣可能導致手部受傷而配備了電動(dòng)可調座椅。

該公司表示，已經(jīng)收到31起顧客受傷的報告，這些顧客來(lái)自座椅和中控臺之間，并接觸到車(chē)架的鋒利邊緣。間隙不是很大，這使得駕駛員或乘客在進(jìn)入放置物品的空間時(shí)很難(如果不是不可能)看到任何危險。

此活動(dòng)僅適用于在2016年2月13日至2017年10月25日期間建造的帶有可調節動(dòng)力前排座椅的2017年款探險者。

福特說(shuō)，補救措施很簡(jiǎn)單。受影響的汽車(chē)將在座椅框架的外露邊緣和凸舌上安裝布帶?？蛻?hù)應注意避免在修復完成之前進(jìn)入中央控制臺旁邊的空間。

這并不是福特汽車(chē)首次就座椅框架問(wèn)題召回2017年資源管理器。2017年，因不當焊接的前排座椅框架焊接不當而被召回的Explorer(以及F系列皮卡)。

福特還召回了2017年款Explorer(以及其他幾款SUV和三廂車(chē)型號)，原因是其后懸架的腳趾連接處開(kāi)裂，最終可能導致故障并導致車(chē)輛失控。

福特資源管理器針對2020年車(chē)型年進(jìn)行了重新設計，盡管質(zhì)量控制問(wèn)題導致交貨延遲，這使他們無(wú)法與經(jīng)銷(xiāo)商交易，但這些新車(chē)型應盡快在陳列室中亮相。

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