有些事情最好保持不變。鈴木似乎在一定程度上遵循了這一口頭禪，特別是在該國最暢銷(xiāo)的車(chē)型之一上。就在上周，菲律賓鈴木(SPH)正式為當地市場(chǎng)推出了2020年的Ertiga。Ertiga比其前任產(chǎn)品更大，更大膽且功能更強大，它有望在殘酷的七人座細分市場(chǎng)中脫穎而出，不僅在功能和功能上，而且在價(jià)格上。

但是，當鈴木最終揭開(kāi)了新MPV的面紗時(shí)，有一件事情讓我們scratch之以鼻，它仍然配備了頂級GLX的四速自動(dòng)變速箱以及某些中檔GL變體。

去年在2018年印尼國際汽車(chē)展(IIMS)上首次亮相，我們希望它會(huì )配備新的無(wú)級變速箱(CVT)，因為它也安裝在鈴木的新Heartect平臺上(該平臺還在Swift和Dzire)。

令我們感到困惑的是，我們詢(xún)問(wèn)了SPH汽車(chē)行業(yè)高級產(chǎn)品主管肯尼迪·阿迪亞(Kennedy Adia)，為什么鈴木在公司對MPV進(jìn)行媒體試駕時(shí)堅持使用2020年Ertiga的四速自動(dòng)變速器。

根據Adia的說(shuō)法，四速自動(dòng)變速箱一直是鈴木對于需要重載的車(chē)輛的首選。

鈴木希望為2020年的Ertiga保持四速自動(dòng)變速箱，因為除了五速手動(dòng)變速箱外，它還滿(mǎn)足了公司對重型運輸的要求。這是一種可靠且功能強大的變速箱，已經(jīng)證明了其價(jià)值，” Adia說(shuō)。

至于為什么2020年的Ertiga沒(méi)有獲得CVT選件的原因，Adia只是表示CVT是專(zhuān)門(mén)為Swift開(kāi)發(fā)的，以提供更高的效率。

但這是否意味著(zhù)對于那些喜歡自動(dòng)變速箱的人來(lái)說(shuō)，Ertiga永遠會(huì )被四速自動(dòng)變速器卡住?不用擔心，因為Adia還提到Ertiga的未來(lái)可能會(huì )采用六速自動(dòng)變速器。提醒一下，全新的Vitara當前具有六速自動(dòng)變速箱。但是，該公司仍在研究如何將六速自動(dòng)汽車(chē)安裝到用于Ertiga的Heartect平臺上。

“自從Vitara擁有六速自動(dòng)變速器以來(lái)，我們已經(jīng)具備了這種能力。只是開(kāi)發(fā)它并使它適合Ertiga上的Heartect平臺，” Adia補充道。

希望在不久的將來(lái)，鈴木將能夠為Ertiga引入帶有附加齒輪的新型變速器。

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