本周，人們發(fā)現似乎是 2024款梅賽德斯-奔馳 E 級轎車(chē)在歐洲進(jìn)行了一些相當堅固的偽裝測試。雖然可能很難分辨身體在哪里停止和偽裝開(kāi)始，但有一件事是肯定的：梅賽德斯似乎決心在中型豪華轎車(chē)市場(chǎng)站穩腳跟。

在E級轎車(chē)可能看起來(lái)像那種車(chē)砧板上結束了不是，但鑒于解除掀背車(chē)和SUV的溢價(jià)的擴散，很難拿一個(gè)轎車(chē)的繼續存在是理所當然的。事實(shí)上，有報道稱(chēng)該平臺的兩門(mén)版正在與較小的 C 級車(chē)合并，繼承了梅賽德斯-奔馳車(chē)型的優(yōu)良傳統，這些車(chē)型的名稱(chēng)并未暗示它們的尺寸。

我們所知道的是，這可能是最后一款配備內燃動(dòng)力的 E 級轎車(chē)。公司計劃在 2025 年推出三個(gè)全新的純電動(dòng)平臺：MB.EA 適用于中型和大型乘用車(chē)，AMG.EA 適用于高性能汽車(chē)，VAN.EA 適用于電動(dòng)貨車(chē)和輕型商用車(chē)，即下一代 E-Class應該潛入電線(xiàn)下方。

不要與即將推出的全電動(dòng) EQE(也是中型)混淆，我們的告訴我們，新的 E 級轎車(chē)應該會(huì )在 2024 年車(chē)型年及時(shí)到貨。2023 年至 2024 年的引入將使其在 2030 年左右停止運行——正好趕上世界各國政府實(shí)現全面電氣化的激進(jìn)目標。

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