盡管總體上來(lái)說(shuō)，跑車(chē)在全球范圍內的年均銷(xiāo)售額仍在下降，但出于一些原因，一些汽車(chē)制造商仍堅持使用它們。奔馳就是其中之一。除了即將推出的梅賽德斯-AMG One超級跑車(chē)，全新的SL和現有的AMG GT外，這家德國汽車(chē)制造商仍完全打算堅持使用跑車(chē)，而且據彭博社報道，它正在制定一項針對保時(shí)捷的新計劃。

多年來(lái)，在德國最大汽車(chē)制造商的領(lǐng)導層中一直有傳言說(shuō)，“紳士協(xié)議”不直接挑戰具有強烈民族自豪感的跑車(chē)保時(shí)捷911。但是，梅賽德斯(Mercedes)似乎在2014年AMG GT登場(chǎng)時(shí)就打破了這筆交易，而且從未回頭。

現在，戴姆勒首席財務(wù)官Harald Wilhelm就在不久的將來(lái)推出用于跑車(chē)的電池電動(dòng)平臺的計劃進(jìn)行了記錄。他說(shuō)：“我們擁有非常全面的產(chǎn)品組合，包括非常有吸引力的跑車(chē)，跑車(chē)也將采用電動(dòng)。” “所以請繼續關(guān)注。” 保時(shí)捷計劃的混合動(dòng)力992代911并不是梅賽德斯計劃的唯一推動(dòng)力。

另一個(gè)因素是特斯拉。這家總部位于加利福尼亞州的汽車(chē)制造商目前是全球市值最高的汽車(chē)制造商，其不斷擴展的充電站網(wǎng)絡(luò )和令人贊嘆的電池技術(shù)進(jìn)步已證明其是日常駕駛的可行之選。目前，梅賽德斯EQC全電動(dòng)SUV發(fā)售，在接下來(lái)的幾個(gè)月中，EQS旗艦級EV轎車(chē)將陸續上市，隨后將推出更小的轎車(chē)和更大的SUV。

現在，我們可以確定將跑車(chē)添加到該混合中，盡管尚無(wú)特定的時(shí)間表?？梢院侠淼丶僭O未命名的車(chē)輛不會(huì )像AMG One那樣具有光暈狀態(tài)，但相對而言?xún)r(jià)格相對合理，而且數量更多。

盡管保時(shí)捷已經(jīng)明確表示不急于將911完全電氣化，但梅賽德斯并未受到跑車(chē)傳統的束縛，例如后置式六缸發(fā)動(dòng)機。但是，保時(shí)捷確實(shí)打算在未來(lái)幾年內推出電動(dòng)跑車(chē)，也可能是下一代718 Cayman，但它可能不夠豪華和/或豪華，無(wú)法跟上梅賽德斯的想法。

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