騰勢品牌歸梅賽德斯和比亞迪所有。該公司已經(jīng)解密了新中國版騰勢D9的內飾。與此同時(shí)，車(chē)里很少有來(lái)自梅賽德斯的東西。

此前，梅賽德斯被迫將其在該公司的股份從百分之五十減少到百分之十。這會(huì )影響小型貨車(chē)的外觀(guān)，在多種類(lèi)似物的背景下并沒(méi)有太大的區別。

內飾也大同小異，三排舒適的布局是中國生產(chǎn)的典型。第二排不是實(shí)心沙發(fā)，而是兩個(gè)單獨的座位。扶手椅配有各種調節、通風(fēng)和按摩功能。扶手上的大量個(gè)人特殊觸摸屏證明了這一點(diǎn)。顯然，他們負責管理有效的小氣候。所有多媒體功能均由前排座椅靠背上的大型平板電腦執行。這輛車(chē)配備了一個(gè)接收抽屜的“抽屜柜”。

第三排不能夸耀這么多的設施。然而，有一個(gè)中央可伸縮的舒適扶手。機艙前部的中央顯示屏將接收至少 15 英寸的對角線(xiàn)。具有從水平位置到垂直位置的旋轉功能。

D9的前飾板線(xiàn)條流暢，與新鮮的比亞迪海豹電動(dòng)轎車(chē)略有相似之處。該車(chē)擁有一個(gè)帶觸摸板的時(shí)尚雙輻方向盤(pán)、一個(gè)用于選擇駕駛模式的“水晶”選擇器、觸摸和模擬按鈕。

有了這一切，假設模型的技術(shù)關(guān)系是合乎邏輯的。隨后，騰勢將獲得比亞迪e3.0平臺、磷酸鐵鋰電池、基本后輪驅動(dòng)和可選的全輪驅動(dòng)。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！