RoadRunner于1968年推出，成為普利茅斯的入門(mén)級肌肉車(chē)。它位于GTX之下，內飾簡(jiǎn)樸，價(jià)格更實(shí)惠，但配備了克萊斯勒的頂級V8發(fā)動(dòng)機。毫不奇怪，它大受歡迎。

1969年是該品牌銷(xiāo)量最好的一年，售出超過(guò)80,000輛。因此，這個(gè)版本也是當今古董車(chē)市場(chǎng)上最常見(jiàn)的版本。但是，某些版本很難找到。在當年售出的81,105輛中，有78,906輛搭載了基礎的383立方英寸(6.3升)V8發(fā)動(dòng)機。這樣一來(lái)，只有2,199輛搭載了更受歡迎的440立方英寸(7.2升)六缸發(fā)動(dòng)機和426立方英寸(7.0升)HEMI發(fā)動(dòng)機。六缸發(fā)動(dòng)機版本

是兩者中更常見(jiàn)的版本，生產(chǎn)了1,422輛。然后是HEMI，僅訂購了787輛。如果這對您來(lái)說(shuō)還不夠稀有，如果我們還考慮車(chē)身樣式、變速箱和顏色，數量會(huì )少得多。例如，這款藍色硬頂是我們許多人可能永遠都看不到的金屬車(chē)之一。普利茅斯在1969年提供了不少于五種藍色色調，所以乍一看并沒(méi)有什么特別之處。然而，雖然藍火、冰藍色和海泡石綠松石可能更常見(jiàn)一些，但這種較深的金屬藍色卻并不常見(jiàn)。它被稱(chēng)為牙買(mǎi)加藍，文件顯示，只有四輛HEMIRoadRunner使用了此選項。拋開(kāi)顏色不談，無(wú)論外部裝飾的油漆如何，這款RoadRunner都很罕見(jiàn)。它是1969年僅有的234輛配備理想的四速手動(dòng)變速箱的硬頂車(chē)之一。該車(chē)于2011年進(jìn)行了車(chē)身修復，看起來(lái)仍然很像。油漆在2020年進(jìn)行了陶瓷涂層處理，仍然像新的一樣閃亮，而車(chē)身面板則筆直如箭。內飾全黑，配有標準前排座椅，但對于這種級別的車(chē)來(lái)說(shuō)，這種外觀(guān)很酷。RoadRunner保留了原裝鈑金，配備原廠(chǎng)TrackPak套件和帶前盤(pán)式制動(dòng)器的動(dòng)力制動(dòng)器。原裝備件和千斤頂仍在后備箱中。然而，也不全是好消息。如果你堅持使用全原裝部件，那么這款RoadRunner會(huì )讓你有些失望，因為426立方英寸的HEMI與數字不匹配。但裝置是正確的。四速手動(dòng)變速器的狀態(tài)不確定。盡管有這些不便，這款RoadRunner還是博物館級別的，在任何車(chē)展上都會(huì )引起人們的關(guān)注。牙買(mǎi)加藍色漆也應該成為人們談?wù)摰慕裹c(diǎn)。那么這種狀態(tài)下的HEMIRoadRunner值多少錢(qián)呢?今年夏天，這款Mopar以93,500美元的價(jià)格在拍賣(mài)會(huì )上成交。這遠低于126,000美元的市場(chǎng)平均水平，但考慮到更換了發(fā)動(dòng)機，這也是意料之中的事。

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